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　　關(guān)鍵詞2 慢行交通

　　“慢”字表明在當(dāng)前城市快速發(fā)展的社會(huì)中，一種尋求傳統(tǒng)生活品質(zhì)與城市精髓的態(tài)度，而所謂的慢行交通即步行、自行車、輪滑等以人力為空間移動(dòng)動(dòng)力的交通。

　　目前，國內(nèi)外已經(jīng)有許多城市規(guī)劃了諸如步行道、自行車道等專門通道，比如，國內(nèi)的青島市前海景觀步行道、上海市寶山區(qū)生態(tài)步道、廈門市全島健康步道及國外的休斯頓城市廊道等，已經(jīng)成為城市居民生活的重要部分。

　　“那么我們在規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，就在想，�？谟辛己玫纳�活和居住空間環(huán)境，如何讓這里的居民生活品質(zhì)更加提升，是規(guī)劃編制當(dāng)初所考慮的問題。”徐兵說。

　　“因此，將慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃為步行交通和自行車交通，使城市生活‘慢’下來，營造人居城市，建立良好的居住和空間環(huán)境、人文社會(huì)環(huán)境、生態(tài)與自然環(huán)境和清潔高效的生產(chǎn)環(huán)境的居住地，讓市民和游客在這里真正感受到心情放松、親近自然、還原自我的生活。”徐兵說。

　　目前�？谝呀�(jīng)有一些形成了初具雛形的慢行通道，比如濱江西路、東路（沿南渡江）、新埠島、海甸島、萬綠園、�？跒�、西海岸帶狀公園、騎樓老街、府城街道、中心城區(qū)主要地段等，但是整體上未形成網(wǎng)絡(luò)體系，缺乏特色產(chǎn)品，而且交通系統(tǒng)無組織，銜接不便，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，配套跟不上。

　　為此，規(guī)劃提出把所有現(xiàn)有的慢行通道打通，連接形成一個(gè)整體性的系統(tǒng)，主要分為以步行為主、以自行車為主、“自行車+步行”為主、以輪滑為主的慢行道，構(gòu)建“公交+慢行”一體化交通出行模式，完善交通換乘系統(tǒng)和非機(jī)動(dòng)車租賃系統(tǒng)。

　　“這個(gè)模式也就是步行+自行車（輪滑）+公交，需要作出說明的是靠近城市中心區(qū)，公交線網(wǎng)較為密集，強(qiáng)化‘步行+公交’換乘模式，城市外圍區(qū)，強(qiáng)化‘自行車（輪滑）+公交’換乘模式，也就是說如果從家里去火山口公園玩，就可以先騎自行車到公交站，換乘坐公交到達(dá)目的地�！焙？谑幸�(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　在規(guī)劃中，慢行交通系統(tǒng)內(nèi)部由各元素組成，包括自行車、輪滑、人行橫道、人行過街設(shè)施、殘疾人無障礙通道、停車設(shè)施、自行車租賃設(shè)施、公交設(shè)施等一系列公共設(shè)施，并且還配置專用標(biāo)識(shí)系統(tǒng)（線路標(biāo)識(shí)、服務(wù)設(shè)施標(biāo)識(shí)、旅游引導(dǎo)標(biāo)識(shí)別等），而這些元素就像是該系統(tǒng)的各個(gè)細(xì)胞，支撐著整個(gè)系統(tǒng)。