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　　一個(gè)城市交通是否人車暢流，基本上決定了這座城市是否宜居、是否舒適、是否能保持高效率地運(yùn)行。今天起，《蘇州綜合交通規(guī)劃(2007-2020)》、《京滬高鐵蘇州站地區(qū)用地與交通規(guī)劃》、《市公交場(chǎng)站及公交主干線規(guī)劃(2008-2020)》等三大交通規(guī)劃在市規(guī)劃展示館公開展示，這三大蘇州遠(yuǎn)期城市道路、城市軌道交通、城市公共交通的規(guī)劃引起了市民的極大關(guān)注，市民可以從中看到蘇州將來的交通會(huì)越來越便捷、通暢、快速，值得期盼。

　　城市快速干線呈“井字加環(huán)”形

　　相關(guān)規(guī)劃內(nèi)容顯示，今后蘇州將形成以高速公路為骨架，以骨干公路為補(bǔ)充的公路網(wǎng)絡(luò)。全市27個(gè)中心鎮(zhèn)，上下高速公路的平均時(shí)間將縮短至10分鐘。其中，高速公路規(guī)劃成“一縱三橫一環(huán)六射四連”的網(wǎng)絡(luò)布局，“十一五”期末高速公路里程將達(dá)到523公里，2020年將達(dá)到670公里。骨干公路中，將規(guī)劃312國(guó)道向北移出城區(qū)，同時(shí)完成227省道、318國(guó)道、204國(guó)道等的改線工作。

　　而城市規(guī)劃快速路，將呈現(xiàn)“井字加環(huán)”的形態(tài)。其中，東環(huán)路、西環(huán)路及其南北延伸線和北環(huán)路、南環(huán)路及其東西延伸線，構(gòu)成了井字形快速路骨架;星華街、春申湖路、金楓路、越湖路、尹山大橋和東方大道，共同構(gòu)成了環(huán)形快速路骨架。

　　從而，蘇州城市形成以快速路這一結(jié)構(gòu)性主干路為骨架，一般主干路、次干路為補(bǔ)充，功能分明、等級(jí)合理的規(guī)劃道路網(wǎng)。其中，規(guī)劃快速路系統(tǒng)總規(guī)模為227公里，結(jié)構(gòu)性主干道總規(guī)模為210公里。

　　輕軌1號(hào)線24個(gè)站可方便進(jìn)出

　　昨天公示的規(guī)劃中，輕軌1號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)使用的24個(gè)車站名稱尤為引人關(guān)注。其從西到東分別為：木瀆站、金楓路站、汾湖路站、竹園路站、蘇州樂園站、塔園路站、濱河路站、西環(huán)路站、桐涇北路站、廣濟(jì)南路站、養(yǎng)育巷站、樂橋站、臨頓路站、蘇州大學(xué)站、東環(huán)路站、中央公園站、星海街站、金雞湖西站、科文會(huì)展中心站、時(shí)代廣場(chǎng)站、園區(qū)管委會(huì)站、南施街站、星塘街站和鐘南街站。

　　與設(shè)計(jì)時(shí)的暫定名相比，不少站點(diǎn)的名稱發(fā)生了變化。其中，“玉山公園站”改為“竹園路站”，“三元村站”改為“西環(huán)路站”，“桐涇路站”改為“桐涇北路站”，“廣濟(jì)路站”改為“廣濟(jì)南路站”，“人民路站”改為“樂橋站”，“倉(cāng)街站”改為“蘇州大學(xué)站”，“星明街站”改為“中央公園站”，“星港街站”改為“金雞湖西站”，“會(huì)展中心站”改為“科文會(huì)展中心站”，“華池街站”改為“時(shí)代廣場(chǎng)站”，“星湖街站”改為“園區(qū)管委會(huì)站”。公示現(xiàn)場(chǎng)的許多市民認(rèn)為，此次公示的站名比暫定名更科學(xué)，讓人理解起來更清晰、準(zhǔn)確。

　　據(jù)悉，公示期間，市民還可以就名稱問題，向蘇州軌道交通有限公司提出建議。公示結(jié)果符合相關(guān)條件后，輕軌1號(hào)線的正式名稱將最終確定。

　　記者注意到，輕軌1號(hào)線相關(guān)站點(diǎn)附近，都充分考慮到了人員快速、方便疏散，以及公交線路的銜接問題。

　　通過輕軌2號(hào)線搭乘高鐵、火車很方便

　　南北向的輕軌2號(hào)線，將設(shè)高架站5座、地下站17座，平均站間間距為1.2公里。其中，北端的高鐵站站，也是京滬高鐵蘇州站的銜接車站，位于高鐵站的北廣場(chǎng)。火車站站，則是軌道交通2號(hào)線和4號(hào)線的換乘車站，位于火車站的北廣場(chǎng);該站共有地下三層，其中，地下一層為2號(hào)線站廳層，地下二層為2號(hào)線站臺(tái)和4號(hào)線站廳層，地下三層為4號(hào)線站臺(tái)層。南部的寶帶西路站，是軌道交通2、3號(hào)線的換乘站，位于寶帶西路和盤蠡路的十字路口。