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    自11月25日開始，泰國民眾在首都曼谷素萬那普國際機場和廊曼機場集會示威，機場被迫關閉。泰國作為我國鮮切花出口中轉日本、俄羅斯、東南亞、歐洲等地的重要通道以及熱帶蘭切花進口最大的貿易伙伴，此次示威活動影響到我國鮮切花出口貿易，并導致了國內鮮切花價格波動。

　　去年下半年，昆曼高速路的開通打開了我國鮮切花出口的新局面。由于泰航直飛日本、俄羅斯各國的航班數量多，價格也較國內低40%左右，且曼谷的機場配備了冷庫，可以保證鮮切花的全程冷鏈運輸。去年，在國內鮮切花空運價格上漲的情況下，不少貿易公司建立了自己的公路運輸車隊，選擇從曼谷中轉出口鮮切花這條更優質、廉價的渠道。據了解，現在鮮切花出口量約有50%是通過公路運輸至曼谷機場中轉出口的。

　　昆明錦苑花卉銷售負責人杜福順說：“泰國的示威活動對鮮切花出口中轉造成了致命的打擊，機場貨運已經完全癱瘓。現在我們的鮮切花出口都是從昆明直發，但運輸成本每公斤增加了3元至5元。”

　　短期的出口不暢對國內鮮切花價格造成了一定影響。云南麗都花卉發展有限公司銷售經理王彥鑫說：“從11月27日開始，部分出口貨流向國內市場，昆明的鮮花價格出現下跌，以月季切花為例，每支價格下跌了近20%。此外，運輸費用的增加使得貿易商只能壓低部分花價，以俄羅斯市場為例，國內中轉運輸至莫斯科的費用為每公斤30元，而通過曼谷機場中轉每公斤只需25元�！钡�是大家表示，這個影響是短期的。隨著各個貿易公司及時通過國內航空公司轉貨，國內鮮切花價格會回歸正常。

　　泰國曼谷機場的關閉，對我國熱帶蘭切花進口影響最直接。作為石斛蘭最大的進口地，目前我國南方市場有90%的石斛蘭切花來自泰國。廣州輝皇花卉總經理張福昆告訴記者，石斛蘭切花在珠三角地區用量非常大，主要用作胸花、餐花、花籃等。泰國機場封閉導致市場上石斛蘭切花幾乎絕跡，以前批發每袋6元的石斛蘭現在價格漲到了30元甚至40元，仍很難買到貨。

　　北京市場也遭遇了無石斛蘭可賣的尷尬。北京萊太鮮切花市場空有高昂的收購價格，卻苦于無貨可賣。北京福勞爾花卉公司總經理周奕告訴記者：“現在北京市場上泰國進口的石斛蘭已經沒貨了，我們正在積極地聯系國內的生產商，希望能從他們出口的份額里爭取到一部分產品。”

　　據了解，泰國供應商也在積極地尋找中轉方式和銷售渠道，但由于耗時較長，熱帶蘭鮮切花品質影響很大，目前仍未能進入我國市場。