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    亞里士多德說："人們來到城市是為了生活，人們居住在城市是為了生活得更好。"

　　對于一個有著2500余年建城史的城市而言，怎樣讓人們生活得更美好？什么樣的城市形態(tài)會讓人們感受更美好？太原以"三城聯(lián)動"為切入點和著力點，從以往對一個個具體項目的謀劃，轉(zhuǎn)向了對城市的整體思量。

　　--題記

　　2009年，籠罩著國際金融危機陰影的一個非凡年份。

　　這一年又是太原市有史以來年度城建項目最多、投資規(guī)模最大的一年--101項重點工程開工、累計完成投資228.14億元，其中完成政府投資130多億元。

　　數(shù)九寒天，祥云橋工地仍是熱火朝天。在施工人員的齊聲吶喊中，最后一根鋼梁合龍，主橋鋼箱梁至此全部完工，百米主塔已經(jīng)封頂。"由同濟大學建筑設計院設計的祥云橋主橋為全鋼結構，塔柱造型和高度在世界上都是數(shù)一數(shù)二的。"項目負責人饒陽自豪地說。

　　太原城，不乏歷史的底蘊，基礎設施卻欠賬較多。以完善舊城、建設新城、開發(fā)古城"三城聯(lián)動"戰(zhàn)略為總體思路，連續(xù)三年來，太原市高起點規(guī)劃，高標準實施了一批城建重點工程。據(jù)最新統(tǒng)計，2007年至2009年，共投資581.21億元，完成各類項目305個，并編制完成了《太原市城市總體規(guī)劃 （2008-2020）》以及上百個重要片區(qū)規(guī)劃。

　　2009年，太原城建"雙百工程"的實施更別有一番深意。省委常委、太原市委書記申維辰說："太原市把城建重點工程建設作為應對國際金融危機'一攬子'計劃的重大舉措，有力地推進了現(xiàn)代宜居城市建設，更為太原在21世紀的長足發(fā)展奠定了堅實基礎。"

　　城市新框架--南北延伸、東西貫通、打通斷頭路

　　數(shù)字集納：2009年實施道橋工程36項，占全市重點工程總量的近四成

　　現(xiàn)代宜居城市是新太原建設的三大目標之一，宜居城市首先應當是通暢城市。對于南北狹長，東西山環(huán)抱的太原而言，拉開城市框架是關鍵，汾河東西區(qū)域的快速連通、南北向的快速交通成為重中之重。

　　長風大街是太原城南地區(qū)的主軸線。新建成之時，80米的路寬令人眼前一亮，然而，不到十年時間，堵車也成了這里的家常便飯。2009年，長風西大街打通工程啟動，一條東接東山過境高速公路，西連萬畝生態(tài)園、西山過境高速公路和西山貨運專線的城市東西軸線正在形成，為西山地區(qū)綜合整治打開了新空間。眼下，一批住宅開發(fā)項目已拔地而起。而隨著府東街東延、南內(nèi)環(huán)街東延、長風街東延、南中環(huán)街東延的啟動，太原將向東擴展100平方公里。

　　沿汾河軸線的濱河東西路正在形成貫通南北之勢。2009年，濱河西路向南延伸20公里，與晉祠景區(qū)直線相連，今后將繼續(xù)向南延伸至清徐縣；濱河東路向北延伸10公里，不僅將成為與城北連接的城市快速通道，而且將成為連接北部傅山故里景區(qū)的旅游路。

　　城市與鄉(xiāng)村在一條條伸展的道路中實現(xiàn)溝通，城東與城西在一座座飛架的"彩虹"間貫通起來。

　　2007年，迎澤大橋等匝道的建成，使太原人初識立體交通的滋味。2009年7月，南中環(huán)橋東立交展露出了"苜蓿"葉狀的優(yōu)美弧線，4公里長的8條匝道形成全通立交。太原市副市長吉久昌說："這座全互通立交橋的建設，是太原市城建工程新的突破。"

　　十年前建成的千峰北路受困于后北屯村，形成了500米的斷頭路，成為河西地區(qū)的交通瓶頸之一。2009年，南中環(huán)街、千峰北路、南內(nèi)環(huán)街東延、府東街東延等打通斷頭路工程先后動工。千峰北路打通后，形成了30萬平方米商業(yè)區(qū)，村民們的生計有了著落；南中環(huán)街打通后，向東直抵太榆路，向西通達濱河西路，隨著南中環(huán)橋的完工，將成為溝通城東城西的新軸線。

　　道路暢通到哪里，城市就繁榮到哪里。2009年，太原城建重點工程道橋先行，共實施道路橋梁工程36項，其中續(xù)建道路橋梁工程共計16項，新建道橋工程共計20項，道橋工程占到了全市重點工程總量的近四成。經(jīng)過近三年的努力，太原市"十縱十橫三環(huán)"的城市路網(wǎng)格局已基本成形。