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　　據介紹，整個二環系統綠化的設計理念是，以福德立交橋為主展開一個“綠腰帶式”的綠化設計。同時，綠化帶還能凈化空氣和隔音降噪。

　　為實現四季開花、四季有景，車在橋上、人在路上、不同方位角度都可以通過不同植物和季節的變化，感受到“七彩云南、美麗春城”的二環景觀，昆明市園林綠化局和設計院的工程師們精心構思，巧妙設計，力爭讓二環沿線風光宜人。昨日，記者在福德立交橋看到，橋下綠化帶已初具雛形，綠化逐漸為二環立交及昆明城市增添魅力。

　　昨天上午11點，福德立交橋地面部分，數名工人正在鋪設綠化帶，還有人正在給樹木澆水。經過近10天的努力，福德立交橋綠化帶的樹木已經基本種植完畢，大型喬木上還掛有“滇樸”、“黃連木”、“木蘭”等名稱標牌，作為通往機場的必經之路，福德立交正逐漸完成向二環上“大鉆石”的蛻變。

　　已經完成綠化的黃土坡立交橋，在市民心目中的形象有了很大改觀。周師傅說：“以前的黃土坡，感覺就是臟亂差，現在立交橋氣勢雄偉、地面到處都是綠油油的，路過的時候心情都好很多，有了很大改觀。”  

　　“想想昆明現在已經綠化好的幾座立交橋，整體風光還是不錯的，比如黃土坡立交橋下一路綠油油的，能不能想想什么方法，把橋上也弄上綠化帶，做成一條‘生態走廊’，做出昆明的特色！”網友inot在昆明信息港彩龍論壇上提出了這樣的建議，“試想，水泥立交橋變成了空中綠色長龍，你說感覺好不好呢？汽車開在上面，滿眼蔥綠，心情肯定好啊。如果高架橋橋梁墩柱也能進行立體綠化美化就好了，讓整個二環成為連接全市的空中綠色長廊。”

　　據了解，作為昆明的重點建設項目，二環的綠化景觀雖然只是附屬配套工程，但是為了通過綠化提升昆明的景觀，二環沿線的綠化從設計開始，就全盤考慮、整體設計。市園林綠化局綠化處負責人李艷玲介紹，整個二環系統綠化的設計理念是，以福德立交橋為主展開一個“綠腰帶式”的綠化設計。建成后的二環系統，要給人這樣一種視覺效果：車行駛的時候，每行一段路，就有不同的景觀效果；人在下面走，也是每走一段路就有不同的景觀感受。二環所有的立交橋都有高、中喬木和小灌木三個層次的不同植物合理配置，并通過不同的背景樹、不同的植物搭配，達到四季有變化、在統一中求變化的綠化效果。整個二環帶可分為東南西北四個綠帶，分別以銀樺、墨西哥落羽杉、水杉、雪松作為背景，做出不同風格的綠化效果。以福德立交橋為例，其設計主題叫做“七彩云南、美麗春城”，是整個二環綠化的精華所在。

　　另外，綠化帶除了起到凈化空氣的生態作用，還被賦予一個新的使命，就是隔音。“用植物隔音是最生態、最環保也是最具可持續性發展的一種方法。物理隔音的方法既不美觀，也不生態，對周邊的環境造成二次污染。”李艷玲介紹，這個功能是從設計的角度來體現的。綠化設計時主要通過高中低三層植物來達到景觀效果，其中的背景樹種成形后可以達到15米以上，逐年生長后可以起到對橋面上層的部分降噪功能，另外大面積種植的中喬木和小灌木可以起到部分遮擋立交橋、軟化混凝土輪廓線作用和降低下層噪音的作用。綠化做好后，要給人這樣一種視覺效果，車行駛的時候，每行一段路，就有不同的景觀效果。人在下面走，也是每走一段路就有不同的景觀感受。要讓人有四季開花、四季有景。整個二環系統，只要有條件的地方，都要達到50米綠化的要求，二環的綠地率也達到32.2%。