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　　一個撬動發(fā)展的支點

　　104億元，這是成都市“五路一橋”工程的總投入。“就算是在今天，這仍然是一個令人咂舌的數(shù)字。”成都市政工程設(shè)計院院長鐘強文肯定地說。1997年開始規(guī)劃，次年開工建設(shè)，2002年正式完工，歷時4年，作為市政府的“一號工程”，投入的人力物力可想而知。鐘院長告訴記者：“這種城市建設(shè)是特定經(jīng)濟環(huán)境的需要。”當時，東南亞金融危機爆發(fā)，我國經(jīng)濟發(fā)展面臨著內(nèi)需嚴重不足的制約，中央政府果斷提出擴大內(nèi)需拉動增長。啟動城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是最有效最直接的應(yīng)對措施之一。

　　然而，“當時這項工程頂著巨大的社會壓力，很多人認為修那么多路沒必要”。誰也不會料到10年后成都市機動車保有量超過200萬輛。“現(xiàn)在來看，三環(huán)路的建設(shè)是具有遠見性的舉措，就算是在今天也仍然有不少城市來成都考察學習。在城市路網(wǎng)的建設(shè)上，當時的城市發(fā)展還不到二環(huán)路，市民認為離天府廣場越近就越繁華便利。但是今天來看，三環(huán)路以外的樓盤都是遍地開花了。”

　　作為南三環(huán)的一個重要坐標，天府立交這個城市百年大計的新生兒，在政府規(guī)劃和國際化包裝下面世，它突破了單純的連接功能，不僅引發(fā)了成都郊區(qū)化居住的熱潮，更帶動了沿線的土地開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展，早年間主打“農(nóng)家樂”很掉價，但逐漸規(guī)范后形成了中高檔的品質(zhì)。

　　“四川號稱‘天府之國’，這座橋取名天府立交，從某種意義上講它就是城市交通的代表。”新國際會展中心的一位工作人員滿懷感慨地說。

　　一條通往未來的大道

　　從今天的天府立交一路向南，現(xiàn)代化的高端住宅和商業(yè)樓宇鱗次櫛比，國航世紀中心、商鼎國際、豐德國際廣場、新希望大廈、首座、聯(lián)通大廈、成都海關(guān)大樓、特拉克斯國際廣場……在短短數(shù)年中，蓬勃的開發(fā)勢頭迅速蔓延了整個天府大道沿線區(qū)域。

　　1998年，天府大道開始建設(shè)，2002年1月1日全線通車。這條全新的道路北起火車南站立交橋，南至雙流縣境內(nèi)，全長12.5公里，沿線串起高新起步區(qū)、棕樹、琉璃北、琉璃南、新園、站南、大源、華陽及牧馬山等9個發(fā)展組團，輻射方圓42平方公里。

　　“城鎮(zhèn)道路同高速公路最大的不同在于經(jīng)濟輻射范圍。城鎮(zhèn)道路的經(jīng)濟效應(yīng)主要是道路兩側(cè)的發(fā)展，最典型的案例就是光華大道。”事實上，道路的修建不僅讓交通更便捷，也提升了土地的價值。光華大道通車后，以萬科、和黃、置信為代表的數(shù)十家開發(fā)商開始圈地進行房產(chǎn)開發(fā)，地價從2001的10多萬每畝上漲到2006年的200萬每畝。同樣，與7年前相比，天府大道兩側(cè)的地價已經(jīng)是當年的10倍，而沿線房屋均價也從每平方米不足千元上漲到了5000元以上。

　　從2002年通車至今，天府大道沿線已經(jīng)聚集了近30家實力開發(fā)企業(yè)，其中不乏和黃、新世界、萬華、深長城、龍湖、遠大、雅居樂等地產(chǎn)大腕。在天府新城，光是復(fù)地、嘉里、廈門建發(fā)、高新置業(yè)、瑞泰華等幾家開發(fā)企業(yè)土地儲備面積就超過150萬平方米，而算上現(xiàn)有大源組團在售項目148萬平方米的存量，共計將有約300萬平方米的住宅推向市場。隨著地鐵一號線的通車，城南副中心的大環(huán)境日臻完美，一個集政務(wù)、會展、旅游、娛樂、居住于一體的新版圖正日益顯現(xiàn)，而天府大道如同一條珠鏈串起了沿線的各個產(chǎn)業(yè)，成就出一個嶄新的都市帶。

　　一個價值重生的區(qū)域

　　交通便捷的路網(wǎng)，已成為人們選擇理想居住區(qū)的一個重要考量，也是形成適宜人居板塊所不可缺少的動脈。羊西線、天府大道、光華大道、北新干線，從東南西北實現(xiàn)了城市版圖的擴張，而郫縣、華陽、溫江、新都這四個衛(wèi)星城市的地產(chǎn)開發(fā)日漸主流。

　　在麓山國際推出2000萬級的別墅后，沒有人再懷疑新城南的宜居價值。“南部新城的居住品質(zhì)顯著提高，獨棟、聯(lián)排、雙拼、電梯豪宅等產(chǎn)品的出現(xiàn)就是最充分的表現(xiàn)。”城南鹿港的客戶經(jīng)理楊焰表示。業(yè)內(nèi)人士分析，越是高端客戶對交通要求就越高。“距離市中心、機場、高端消費場所的車程時間在半小時內(nèi)是最理想的。”以時速60公里測算，從天府立交到遠大都市風景路口不超過10分鐘，到達麓山國際社區(qū)不超過15分鐘。或許，這正是高端客戶看好千萬級別墅的外部條件之一。

　　站在麓山國際對面的山坡上，映入眼簾的是密集的住宅樓盤。遠大都市風景、南橋尚舍、左岸花都、齊盛藝境、蜀郡、黃金海岸、怡豐新城、城南名著、南陽錦城、御景臺等項目呈扇形分布。經(jīng)過幾年發(fā)展，這一地段的房價已超過5000元/平方米，比肩外三環(huán)周邊樓盤；同時區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)品類型也越來越豐富，從最早的清一色多層到現(xiàn)在發(fā)展到西式別墅、中式宅院、景觀多層、電梯公寓、獨棟別墅、雙拼別墅、四碼屋百花齊放的格局。

　　居住因路而興，經(jīng)濟因住而旺。如果把路比做城市的衣帶，一座橋就是一枚精巧的鎖扣，而南部新城所擁有的“帶”和“扣”都具有優(yōu)良的設(shè)計和出色的質(zhì)感。歷史的必然規(guī)律是，道路和橋梁最終會老化，功能和地位也會逐漸弱化，可以預(yù)見在不遠的將來，天府立交會融入城市中心的繁華，成為不息車流中一個安靜而堅實的身影。然而它對這個區(qū)域變遷的革命性影響、對這座城市發(fā)展的里程碑意義，會一直被人們記得。

　　本報記者 陳柏喜

　　攝影 李豫龍

　　資料

　　五路一橋

　　“五路”系指：三環(huán)路，人民南路延線，成龍路，老成渝路和成洛路；“一橋”指人民南路跨火車南站立交橋。“五路一橋”的建設(shè)，有利于引導(dǎo)城市向東向南發(fā)展，有利于城市用地和布局結(jié)構(gòu)的調(diào)整，有利于城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善和合理配置，有利于城市投資環(huán)境的改善，有利于城市經(jīng)濟持續(xù)、健康、快速發(fā)展。

　　天府立交

　　位于南三環(huán)上的天府立交，時至今天，仍被許多市民看做成都最大氣、最漂亮的立交橋。天府立交全長約2千米，其A形斜拉橋主塔上有一個直徑8米的“太陽神鳥”徽記，作為金沙古老文化的象征，“太陽神鳥”一直驕傲地端立在蓉城最宏偉的立交橋頂，讓人心向往之。