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    碧水渺渺的新老運河交匯處、無錫黃埠墩東南方，一座融合了體育休閑、文化娛樂及商務觀光等功能的城市濱水景觀區——運河公園，正在緊鑼密鼓地建設施工中，公園計劃于09年國慶節前與市民見面。21日實地探訪了正在建設中的公園建筑工地，為您掀開這個具有鮮明無錫運河特點的水公園的面紗。

　　市中心最大開放式公園

　　運河公園位于蓉湖大橋與江尖大橋相交的地塊，占地16萬平米，占據著無錫城區古運河的門戶位置。同時，作為無錫11公里環城古運河的起始點、環繞交匯點，運河公園又是古運河文化長廊、景觀序列的龍頭和地標性區域。

　　據無錫市城市投資發展總公司相關人士介紹，建成后的運河公園將成為市中心最大的開放式公園。公園的設計方案經過了三次比較大的修改，而現在采用的最終方案則是最大限度地凸顯出“以人為本”特色和古運河歷史韻味的版本。

　　在新方案中，除新增了沿河長廊、船形通透建筑、芙蓉湖、藝術噴泉等景觀外，考慮到觀光市民的停車需求，還特別增加了兩個地下停車場，面積分別為6000平方米和3000平方米，可容納近500輛機動車。

　　施工方負責人表示，目前整個工程已完成40%左右，基礎部分預計6月完成。施工人員正加班加點施工，力求“十一”前完成建設任務。

　　因“澤”分為三軸三區

　　運河公園由京杭大運河與城內運河相包容而成，公園內處處有水景，因此設計師抓住“澤”這個概念，靈活地將水體融入公園的每個建筑物中。

　　公園內原來就有三條直形的河浜，切入公園后將園區分割成了ABC三個區域，設計時順勢將園區分為了三軸三區。

　　A區功能定位休閑地塊，由黃埠觀景、音畫藝苑、奧運節奏組成，是開放式市民休閑場所所在地；B區功能定位為繁鬧地塊，由水之交響、兒童游樂、商業中心、餐飲文化組成，針對兒童青少年，布局了室內玩具城與室內滑板場；C區功能定位為幽靜地塊，是一個由水面圍合而成的島狀區域，新建有展廳、會議、接待等功能的商務會所。

　　三條軸線是公園的三條動脈，用來有效區分人車流。在設計圖上，記者發現園區主干道——中央大道的形狀很奇特。大道自A區與B區呈通長直線，到了C區則自然彎曲呈勺狀。據了解，這樣的走勢暗合了北斗七星的方位，而北斗七星在民間有“皇家馬車”的含義，正好隱喻了歷史上各位君王駕臨黃埠墩的歷史淵源。

　　將成運河旅游總站

　　“建成后，這里將成為無錫運河旅游的一個總站。”沙無垢先生興奮地告訴記者，錫城市民期盼已久的“古運河之旅”今后也將從這里啟程。

　　古運河是無錫的“母親河”，也是京杭大運河無錫段的精華部分。歷史上，古運河畔曾是商賈云集之地，孕育發展了無錫的近代工商業。正因為古運河具有這種極高歷史文化價值，使得它在當代旅游業中也有很重要的地位。按原貌恢復的清明橋古運河水弄堂文物保護區，就因其真實反映了古運河的東方風情和江南水鄉特色，被中外游客贊譽為“神奇的旅游”。專家們認為除了要保護好古運河古老的水道、駁岸、碼頭、兩岸建筑等運河原貌以外，還要利用這些資源進行合理開發利用，創造出江南的歷史文化特色。而占地16萬平米的運河公園就集中展示了古運河的經濟發展史，成為古運河的一個"露天博物館"。

　　沿河長廊一大亮點

　　在新增的系列景觀中，沿河長廊無疑是一大亮點。“通過66個歷史故事，展示山水無錫的特色。”據園林文字專家沙無垢先生介紹，綿延于運河岸邊的沿河長廊，歷史韻味十足。長廊里208米的史詩漢白玉長卷，由66個歷史典故一氣呵成，是迄今為止最長的單體浮雕作品。而歷史上一些反映無錫特色的古畫，如明代王紱的《錫商漁隱圖》、清代秦儀的《芙蓉湖》、《乾隆皇帝下江南》等名畫也將在長廊中有所展示。

　　公園濱水而建，自然要將“水”這篇文章做好做透。設計師在公園內原有的水系中，另辟蹊徑，沒有生搬硬套一些概念，而是順著原有運河上的梭形水利樞紐，反向延伸出一個船形通透建筑，底部以草坪鋪陳，猶如一艘巨輪靜靜停泊在港灣之中。據了解，這個船形建筑建成后將成為運河公園的標志物之一。

　　保留工業遺產特征

　　設計方告訴，在運河公園的設計中，一方面保證了工業遺產的特征，另一方面也盡力還給市民一片青山綠水。

　　運河公園地塊在歷史上曾是無錫市米業加工、運輸、儲存比較集中的地方，改造前這里有糧食七庫、八庫、第一米廠等帶有時代印記的工業建筑。這些20世紀遺存下來的工業建筑，成為了設計師的靈感來源，被賦予了新的功能。

　　由原第二糧庫的磚筒庫修復改造的運河空中酒吧，已經完成建筑主體的建設。這個磚筒于1981年竣工，是計劃經濟時代的產物，由14個糧食筒倉組成，高26米，能裝350萬公斤糧食。雖然增加了玻璃幕墻，但從水泥色的外觀仍保留著糧倉的韻味。已經建成開放的何振梁奧林匹克陳列館，主館也是利用原塑料廠倉庫改造成的，這個建筑在解放初是一家小煉油廠。

　　松柏園、玉蘭園、牡丹園、、銀杏園、紫薇園……眾多花草景觀掩映在建筑物中，成為市民在市中心的一處“休閑天堂”。

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　　黃埠墩：又名小金山，位于無錫吳橋以南、惠山浜口的古運河中心，因春申君“黃歇”曾在此疏治芙蓉湖而得名。黃埠礅為無錫西側京杭大運河中的一個迷你小島，墩為圓形，面積220平方米，用石砌駁岸，四面環水。島上有寺，香火點點。素有“天關”之譽的黃埠墩，不僅僅是古英過湖的遺存，也是大運河無錫段當之無愧的首景和文化之源。

　　芙蓉湖：原名“無錫湖”，又名“射貴湖”。相傳先秦時，無錫南北均有太湖，吳王夫差為北上爭霸，于公元前495年開鑿“吳故古水道”，即為蘇南運河的前身。當年夫差便曾于湖中的黃埠墩作停留。

　　無錫古運河：公元613年，隋煬帝全線貫通京杭大運河以后，無錫古運河就發揮了交通上的重要作用，成為南北運輸的大動脈，當時同湖南長沙、江西九江、安徽蕪湖并稱為“全國四大米市”。1888年，清政府實施“南漕北移”的措施時，就把無錫作為南方一些省縣漕米的起運點。當時，各省縣常年派人住在無錫，采辦漕糧。據史料記載，當時無錫的倉儲大米每年都達到130萬石以上，從而糧食業成為無錫的百業之冠。無錫米市的興旺同時帶動無錫各行各業的繁榮，據說當時運河沿岸人來人往，商鋪林立，各地客商也紛紛云集于此，洽談生意，貿易交流，使無錫真正成為“商賈云集，船乘不絕”之地。