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    5月14日下午3點57分，航空兵某師邱德甫機組在氣象條件勉強接近飛行臨界點時，奉命飛往綿竹市實施空投。

    綿竹四周環山，平均海拔高度3000米，邱德甫雙手握著駕駛桿，操縱飛機不斷下降高度。4000米、2000米、1000米……

  “機長，不能再下降了，下面環境復雜。”機組人員提醒邱德甫。

  邱德甫沒有答話，他全神貫注地操縱著駕駛桿繼續下降高度。他心里最清楚，空投物品比空降人員難度還要大，人可以操縱傘，而物品不會自行操縱，投不準就造成了浪費，那可是受災群眾的救命物資啊！

  “開大門，準備空投！”900米、800米、700米，一直降到600米高度，邱德甫才下令空投物品。在30秒鐘內，第一批重達４噸的方便面、餅干、礦泉水、藥品等災區群眾急需的物品空投成功。

    15日1時30分，邱德甫機組接到命令：綿竹清平鄉的一個磷礦有5000多名群眾被困，他們已經30多個小時沒吃沒喝，還有很多人受了傷，急需食品和藥品！

    此時，邱德甫機組執行第二次空投任務后回到機場才半個小時，正在吃飯。機組人員馬上放下碗筷，再次投入緊張的準備之中。

    清平鄉一帶平均海拔高度3000米，磷礦周圍山高4800米，航路狹長，環境陌生，凈空條件復雜。當時，唯一能提供的是磷礦經緯度位置，沒有風向風速數據，沒有人工地面標志，也沒有人員在地面指揮和引導，又是下半夜實施空投，這在世界空投史上還沒有先例。

    凌晨2時22分，邱德甫機組直飛空投地域。當飛行高度與山高持平時，領航員一下子提高了嗓門，機艙內氣氛驟然緊張起來。邱德甫還在繼續下降飛行高度。在接近云層時，飛機出現輕微的結冰現象，眼前是一望無際的黑色，已分不清哪個是云，哪個是山。

    4000米，當駕駛艙儀表指向這一高度時，邱德甫果斷下令實施空投。瞬間，機艙后門打開，一件件救災物品順著滑軌往下飄。邱德甫機組開創了世界空投史上大型運輸機在夜間空投的先河！