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     5月31日，成都軍區(qū)陸航團直升機不幸失事，拉網(wǎng)式搜救從空中、地面展開。在擔負戰(zhàn)備值班、完成日常大量通信保障任務的同時，成都軍區(qū)空軍某部高級工程師王君不顧疲勞、連續(xù)工作，把尋找失事直升機下落當成自己分內(nèi)的事情，憑著多年扎實的業(yè)務功底，千方百計探尋失事直升機可能留下的痕跡，不斷調(diào)整、完善自己的搜救方案。

　　“雙流機場航管雷達能否捕捉到直升機？能否從軍區(qū)空軍指揮信息系統(tǒng)中找尋失事直升機的痕跡呢？”王君腦海中閃過這一念頭。雖然汶川地區(qū)地形復雜，山深林密，給雷達探測帶來極大的困難，但她了解到成都雙流國際機場民航航管信號能提供一次、二次雷達信號。

　　那兩天晚上，當全天的保障飛行任務完成后，她就坐在指揮信息系統(tǒng)的席位前，利用該系統(tǒng)的重演功能，深入分析研究，摸索雙流機場航管信號的規(guī)律，反復推演5月31日14時50分以后直升機的飛行航跡。她發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)顯示的雙流航管一次雷達信號，有時會有飛點和虛警點，但接收真實情報時會有穩(wěn)定連續(xù)的航跡。

　　這個發(fā)現(xiàn)讓她心里一陣興奮。她迅速利用指揮信息系統(tǒng)的重演功能，在指揮信息系統(tǒng)的席位上反復推演失事直升機5月31日14時50分以后的航跡。剛開始，她看到的是散亂的點，可當她把點連成線后，發(fā)現(xiàn)映秀至鳳凰山機場有一條連續(xù)清晰的航跡。從速度分析，這些航跡可能是直升機的。而在這個區(qū)域，當時沒有其它飛機飛行。

　　“這些航跡會不會是失事直升機留下的痕跡呢？”6月8日中午，王君鼓起勇氣將自己并不確定的想法報告了成空副司令員朱心文。朱心文當即讓王君調(diào)出航跡圖，仔細查看映秀至鳳凰山的航跡。

　　有著豐富飛行指揮經(jīng)驗的朱心文當即判定這正是失事直升機的航跡。為進一步確定，朱心文在反復分析航跡后，和王君一道到航管中心查看確認，反復分析。之后，朱心文迅速召集航管、通信、雷達及領航部門的相關人員，結合機組失事前的空中通話錄音、時間節(jié)點和雷達信息，對映秀至映秀西北方向的航跡進行反復推算，覺得時間非常吻合，認為這條航跡很可能就是該直升機留下的，最后一個航跡點就是失事點。

　　領航處很快就在三維地圖上畫出這條航線。6月8日17時30分，朱心文迅即將推演結果報告了在失事直升機搜尋現(xiàn)場的空軍副參謀長張建平。

　　當晚，解放軍總參謀長助理楊志琦帶領相關人員專程趕到成空指揮中心。朱心文在指揮自動化系統(tǒng)的三維地圖上，從各個角度對這條航跡進行推演分析，并推算出失事地點就在海拔3000余米的高山上。

　　之后，參加搜尋的廣大軍民一齊把目光投向了汶川縣映秀鎮(zhèn)西北方向7．5公里處的高山密林中。

　　6月10日，根據(jù)王君提供的目標位置信息，四川省軍區(qū)的民兵預備役人員順利找到了失事直升機。

　　失事直升機找到的第二天下午，楊志琦高度評價成空領導機關，特別是王君為搜尋失事直升機起到的決定作用，當場獎勵成空有關人員10萬元。而王君與其他同志一起，當即把10萬元獎金捐給了災區(qū)。