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　　爭創(chuàng)國家生態(tài)園林城市，“考試項(xiàng)目”又多了一個(gè)。12月3日從無錫市政園林局獲悉，新的《城市園林綠化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》12月1日起正式施行，在衡量國家生態(tài)園林城市的否決項(xiàng)中，新增了林蔭路推廣率不達(dá)標(biāo)這一項(xiàng)。即城市林蔭路推廣率要大于等于85%，才能入選國家生態(tài)園林城市，這對(duì)錫城的綠化工作是一項(xiàng)新挑戰(zhàn)。

 
城市林蔭路（資料圖）

　　現(xiàn)狀近百條林蔭路初形成
 
　　時(shí)值深秋，漫步在兩旁都是高大法國梧桐的人民中路上，不禁讓人對(duì)來年夏天濃蔭蔽日的清涼心生期盼。
 
　　近年來我市致力于推動(dòng)林蔭路的建設(shè)。2006年，無錫調(diào)整綠化思路，開展“退草植樹”工程，大量喬木替代了原來的草坪，全面改善錫城“有綠無量”、“有綠無蔭”、“有綠無色”的綠化狀況。從當(dāng)年起，我市在原有綠化的基礎(chǔ)上，陸續(xù)在312國道、隱秀路、鴻橋路等66條道路上種上了喬木。 2008年底，綠化部門還在太湖大道西段種上了欒樹、香樟、重陽木等，以打造夏日有樹蔭、秋季有美景的林蔭道。經(jīng)過幾年努力，目前各類喬木長勢良好，市區(qū)已初步形成近百條林蔭道。
 
　　疑惑樹種得多林蔭卻不多
 
　　看看周圍的道路，樹種得是不少，可不少市民有疑問：為何林蔭的感覺不明顯？
 
　　面對(duì)市民的疑惑，市綠化站殷工程師表示，隨著城市化進(jìn)程加快，錫城道路不斷翻新，行道樹大多是新種的，還屬于“學(xué)齡前兒童”，而且道路越修越寬闊，樹蔭全部遮到路面的可能性較小。目前，林蔭道是指對(duì)于人行道、慢車道的遮陰面積要達(dá)到90%的道路。隨著時(shí)間的推移，在保持行道樹一定生長穩(wěn)定率的基礎(chǔ)上，通過5到10年的生長，錫城的林蔭道將越來越多。同時(shí)隨著大量色葉樹種的引進(jìn)，市民也可享受到四季皆有美景的林蔭路。
 
　　未來正在擬定保護(hù)和新建計(jì)劃
 
　　打造林蔭路的理念已經(jīng)形成，工作也正扎實(shí)推進(jìn)，但林蔭路推廣率作為爭創(chuàng)國家生態(tài)園林城市的一項(xiàng)硬指標(biāo)，對(duì)于無錫來說還是一項(xiàng)新課題。
 
　　綠化專家表示，新標(biāo)準(zhǔn)特別列出林蔭路推廣率這一項(xiàng)，其用意更多地在于鼓勵(lì)城市護(hù)綠。種樹容易護(hù)綠難，不可否認(rèn)以前的城市建設(shè)中，一些綠化植被遭到破壞。這樣的教訓(xùn)應(yīng)該吸取，城市建設(shè)中既要有建綠的動(dòng)力，更要有護(hù)綠的意識(shí)和機(jī)制。
 
　　號(hào)稱“小外灘”的運(yùn)河西路有一條林蔭道，就是綠化部門為了保護(hù)道路兩側(cè)的香樟樹，特別設(shè)計(jì)出的路讓樹方案。把原來的香樟樹化作中間的隔離綠化帶，使兩條車道同時(shí)“享受”綠蔭。這樣的理念在清揚(yáng)路、梁溪路改造過程中也有體現(xiàn)。
 
　　當(dāng)前，無錫正積極創(chuàng)建國家生態(tài)園林城市，園林部門已在調(diào)研林蔭路的發(fā)展情況，以擬定保護(hù)和新建林蔭路的計(jì)劃，讓錫城的綠化布局更加合理。(于麗雯)