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    前年，筆者在云南香格里拉和玉龍雪山兩處景區，看到建在海拔3000米上下的高原山地的架空木棧道，共計綿延數十公里。這次在長白山海拔1500米上下的地下森林和峽谷浮石林景區旅游，看到木棧道蜿蜒約10里。我想他們建這樣的棧道也會遇到反對聲：心疼錢的人會反對，畢竟這些邊疆少數民族地區的財政很不富裕；不少游人會反對，走野道更能增添登山的樂趣。但是，為保護生態，他們把長長的棧道建成了。

　　長白山火山灰土壤極疏松，棧道附近倒伏的大樹隨處可見，很多樹像宮殿廟宇做立柱棟梁的那類又粗又直又長。森林深處肯定也不少，只是看不到而已。為不踩踏毀損草木，他們從不搬運這些經濟價值很高的死樹，任蟲蛀腐爛滋養山林（如不是親眼所見絕不相信會有這樣的“浪費”），更不用說進林子砍伐老樹病樹了。害蟲有了老樹死樹做食物，對年輕樹木的侵害便大為減少。同時害蟲又為許多益鳥益獸提供了食物。盡管旅游期間時時大雨瓢潑，但長白山疏松的山體沒見一處滑坡，大雨中的山水依然十分清澈。

　　比照紫金山，它多年野道縱橫，大量自然萌發的草木每天在數以萬計的游人足下夭折。植被的破壞使它一場大雨“瘦”一圈，山體被沖得千溝萬壑甚至滑坡。現在紫金山雖然劃了“官道”，但“官道”是模糊區間，不好說寬1米之內是“官道”之外就不是，而且很容易從“官道”向周邊涉足，“官道”踐踏面積還是較大。

　　建棧道，嚴禁在棧道外“踏青”是全國許多地方保護景區生態的有效辦法。南京紫金山集國家重點風景名勝區、國家森林公園和江蘇省風景林自然保護區為一身，也應建游人棧道，并且可將棧道建得高高的，棧道下面不僅能長草還能長樹，要讓游人能在樹頭之上登山看景。這么高的棧道只能用鋼筋混凝土建造，但外觀要像木頭的。哈爾濱太陽島就有好幾座鋼筋混凝土人行“木橋”，橋墩像東北原始森林直立的樹干，橋身像東北原始森林躺倒的巨樹被一剖為二，人在被“蛀”出或“鋸”出的樹槽里行走，樹皮是護欄，真假難辨，這幾座看似用東北的原木建的橋成了太陽島一道靚麗的風景，游人爭相與它合影。

　　如紫金山能建起這樣的“木”棧橋，多好！