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　　現場所見，天龍橋就像高大聳立的城門，有兩個穿洞；青龍橋是垂直高差最大的一座天生橋，山體呈現三面對峙的雄偉和蒼勁；黑龍橋不太像橋，就像一座大石山遇到強震后裂開的一道深溝，橋下幽深昏暗，頂部巖石如黑龍蜿蜒。三座天生橋之間分布有兩個深約280米的天坑。一條石板路讓游客穿過三座天生橋的橋底，從幽深的峽谷中走出山外。

　　地質學家認為，武隆縣三座喀斯特天生橋規模宏大，在約1．5公里之峽谷內有如此高大的三座天生石橋實屬國內罕見；在其總高度、橋拱高度和橋面寬度等指標上，均超過世界上其它天生橋，可稱為目前世界最大串珠式的天生橋群。

　　在廣西西北部天峨縣境內的布柳河，也托起一座現已成為風景勝地的天生橋，當地人稱之為“仙人橋”。“仙人橋”位于天峨縣西南部、距更新鄉所在地10多公里處，四周是高聳的群山。遠處，林木蔥郁蒼翠，藤蔓纏繞，狀如華蓋。近處，翠竹婆娑，掩映河面。站在河口遙望對岸，幾株高大的楓樹挺立河畔，幾個村童在河中劃竹筏戲耍；河邊，壯族婦女的杵衣聲，隨風飄來，頗有一番山野情趣。這座“仙人橋”如一條長虹臥在碧波之上，河水從橋下嘩嘩地流過，清澈幾可見底。

    在廣西河池市鳳山縣城26公里處的江洲鄉，一座天生橋凌空橫跨在兩座山之間，當地群眾稱之為“江洲仙人橋”。橋底鐘乳石倒掛，形態各異。一條小河從橋下流淌，現代公路、輸電線從橋下穿越。這座長118米，頂部寬76米，中部高58米，橋拱跨度144米，是目前我國已發現天生橋中跨度僅次于廣西樂業縣仙人橋（跨度177米）的天生橋。

    在我國生天生橋的喀斯特地區，有許多或神仙濟民、或助有情人成為眷屬的無數動人的美麗傳說，天生橋在當地人的心中有美好的記憶。

    據巖溶地質研究所的地質學家介紹，天生橋并不是仙人建造，是喀斯特地區的一種特殊的地貌。在巖溶學詞典里，天生橋解釋為“地下河與溶洞的頂板崩塌后，橫跨溝谷的殘留頂板，其兩端與地面連接，中間懸空呈橋狀”。從廣義說，一切橫跨溝谷的巖體都可稱天生橋。英文名為naturalbridge。

    中國地質科學院巖溶地質研究所副研究員、對喀斯特天生橋研究見長的陳偉海說，天生橋的形成過程其實很簡單，首先是地下河、伏流的形成與發育；然后是地殼抬升，地下水位下降，地下河、伏流洞穴的深度加深、寬度擴大；最后洞穴頂部發生垮塌。殘留的地下河道洞穴頂板構成了我們今天看到的天生橋。

    “美在深山人未識”的地質美景、壯觀又神奇的喀斯特天生橋越來越更多的給現代人帶來美好的享受。