項目基本信息

　　項目位置：新西蘭，奧克蘭

　　建筑設計：Feron Hay（北碼頭長廊）

　　景觀設計：Taylor Cullity Lethlean  and Wraight + Associates

　　建設單位：Dominion（Jellicoe Street）、Auckland City Council（City Parks）

　　業主單位：Waterfront Auckland

　　圖片攝影：Simon Devitt、John Davies（Silo Park Cinema）

　　后工業時代的濱水景觀在城市文化定位和品牌形象建設中具有關鍵的作用。濱水景觀常常以城市再生為目標，這類景觀也常吸引公共機構和私人的投資。人們被濱水景觀吸引是因為它們的彈性和濱水特征，然而當代濱水區再開發常常要將這些特征去除。在奧克蘭的溫耶德（Wynyard），設計師將廢棄的濱海工業區變成了一個具有層次的、多功能的、傳統景觀與現代科技相結合的范例。奧克蘭濱海區是溫耶德區綜合開發一期工程中最早參與使用TCL/WA的。這個占地3.7公頃的地區內包括杰利科街（Jellicoe）大街、北碼頭長廊和筒倉（Silo）公園。

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： TCL & Wraight

圖片版權： TCL & Wraight

圖片版權： TCL & Wraight

圖片版權： TCL & Wraight

圖片版權： TCL & Wraight

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權：Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權：Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： Simon Devitt

圖片版權： John Davies

　　和以往進行濱水區設計使用的方法不同，在這個項目中，原本被認為令人討厭的咸魚味卻被看成是具有吸引力的因素，銹跡、砂礫、銅銹和廢棄的文物重新受到人們的重視。海濱空間設計的三個主要方面包括：第一，延長現有的漁業和海洋工業作業時間，這能有力地展現出當地的歷史文化，也是當地考古學價值的最好詮釋。杰利科街（毗鄰北碼頭長廊）上包括集裝箱貨運、碼頭擺渡和捕魚業等多種行業在內的經營項目。以前，這些經營項目都不是對公眾開放的。然而，這些商業活動都是公共區域中的一部分，也可以帶給人們特別的景觀體驗。

　　設計師將這些體驗的項目融入了碼頭的設計。港口的口岸，北碼頭，現在是商務洽談、散步休閑的場所，這里設置了很多坐凳，人們可以在此見證和感受濱海工業區的改變。在這里，銹跡斑斑的碼頭和蓬勃發展的休閑餐廳形成了鮮明的對比。

　　杰利科街與北碼頭長廊走向是平行的。街道兩旁以自然的方式種植了豐富的植物，這種“落日大道”已經成為奧克蘭公共區域的一種新的表達方式，它同時也體現出當地鄉土文化的特點。通過縮窄道路的尺寸，引入新的有軌電車道，杰利科街在機動車通行的同時，優先考慮行人的通行。人行道的鋪裝采用粗糙的大理石材料，街道旁的雨水花園的植物主要采用亞熱帶植物，坐凳和自行車道都是按照街道和附近奧克蘭魚市的人流量來進行設計的。

　　與筒倉公園相鄰的是一個面積較大的生物滯留地，這塊濕地非常開闊，可以在暴雨季節收集降水。碼頭的植物種植適合當地的氣候條件。杰利科街雨水花園是以毛利文化為主要內容的——人們從遠處靠近海岸時可以見到綠色的植物景觀。海港中還有疊水的水景觀，疊水的階梯形成水幕墻。這些疊水階梯的建筑材料都是一些生產上使用的預制混凝土單元。坐凳和新的道路路緣也是用之前煉鋼廠和水泥廠回收的材料建造的。

　　朝向北碼頭的電樞龍門架就是帶有當地工業區特征的具體體現。這個電樞龍門架有100米長，9米高，部分采用合金材料建成。杰利科街、北碼頭長廊和筒倉公園提供了在歷史、文化和氣候敏感的地區建設當代公共區域的經驗。該項目中還加入了新的娛樂項目。