3月24日下午，第八屆園冶高峰論壇暨亞洲園林大會分論壇“國際設計師優秀作品交流會”在北京新疆大廈召開。浙江泛城設計股份有限公司副總經理、景觀院院長姚元偉在會上作了題為《老城區街道景觀改造的唯一性——杭州市莫干山路綜合改造》的演講。他以杭州市莫干山路綜合改造為例，闡述了如何在老城區街道景觀改造中做好文化傳承，實現設計表達的“唯一性”。以下為姚元偉演講內容實錄：  

浙江泛城設計股份有限公司副總經理、景觀院院長姚元偉

 　　各位朋友大家下午好，在給大家分享我的作品之前，先給大家看幾張圖片，對應著六個城市，不知道大家能不能認出來這是哪里。（圖1）答案可能有點困難?？焖俚某鞘谢ㄔO，導致了我們“世界大同”，千城一面，忽略了城市固有的色彩、個性、文脈、歷史。所有的城市都變成地球村（的成員），留下可以識別的只有這些標志性符號，比如天安門、東方明珠、西湖等等。（圖2）

圖1

圖2

　　一個城市要有一個城市的文化，就像濟南的公園是不是有濟南的味道。我們也進行了一個思考，隨著城市快速發展，城市面貌的更新，用什么樣的手段才能讓人走進城市的時候會產生記憶，（意識到）這個是北京，那個是杭州。

　　每個城市都應該有它的味道，有它的個性，（景觀設計）應該增加它的記憶。比如北京的馬路很寬但卻堵車，深圳有著改革開放時期的痕跡，杭州小巧一點，蘇州婉約，青島有一點殖民味道。城市的更新對城市的記憶是非常重要的環節。

　　我認為街區的改造應該是最佳的手段，在街區改造中要做到三點：唯一性、因地制宜、歷史傳承。這樣才能讓我們的城市更加具有個性，更加具有獨特的魅力。

　　習近平主席在G20峰會前對杭州提出八個字的要求：別樣精彩、獨特韻味，今天它成為了杭州的口號，杭州的建設正沿著這樣的要求前行。

　　來看一下我們的這個項目。杭州市莫干山路南起環城北路，北至通運路，全長約12公里，是貫穿杭城南北的重要交通干道。莫干山路是因為它連通莫干山得名，起點是杭州西湖。過去是京杭大運河，從這里開始一直往下去通到湖州的莫干山，到今天有120年的歷史，2016年我們把它做完。1916年孫中山做了一個報告，當時浙江開始了這條路的規劃，至今有一百年的歷史，這個百年見證了很多，尤其見證了中國的工業興衰。

　　這是70年代之前的莫干山（圖3、圖4），那個時候可以看到杭州外圍高樓大廈正在興起，這塊區域還有很多居點，杭州的熱電廠，承載了70%的供應，今天煙囪保留下來。迎接而來的是所有的工廠消失，帶來的是城市的退二進三，廠房逐漸退卻，還給一個城市嶄新的商業綜合體居住區。

圖3

圖4

　　這條道路兩邊都是工廠林立，有一個18到30米寬的綠化帶，我們要進行改造和更新，這里有很多工廠，有些有污染，有些沒有，綠化帶起隔離作用?，F在看到工廠已經沒有了，煙囪留著（圖5），成為時間印記被留了下來。這個綠帶的功能是不是要發生改變，是一個值得思考的問題。

圖5

　　這條路在設計施工之前，城市和道路是隔離的，密不透風的綠化，樹很多，路上有很多攤販，有原來杭州燈泡廠留下來的唯一的香樟樹，其他是一片廢墟。

　　規劃后的莫干山路沿線地塊多以商業用地和居住用地為主，未來這里將成為杭州北部一個大型的商業活力街區。中糧大悅城、藍鉆天成、佳源廣場、復地壹中心等大型商業綜合體，有的已經有，有的正在原工廠地塊開工建設。規劃中不難看出莫干山里兩側現有的約30米寬綠化帶被保留了下來。

　　面對如此現代開放的城市規劃，如何進行沿線景觀的提升整治，既要留下記憶又要滿足未來城市發展的需求，是泛城人思考的第二個問題。

　　經過我們不斷討論、走訪現場，給出三個字：暢、透、靚。意思分別是縱向空間上南北要聯通，形成一個城市慢行系統，可以自由暢行無阻，橫向透過綠化帶可以與城市互動，地面透水下滲。空間上局部要精彩，為市民提供活動的場地。我們提出一軸三帶概念，現代活力產業帶、休閑開放景觀帶、工業遺存文化帶，把隔離功能去掉，該留的樹留下來，變成開放空間。1916年啟動規劃到現在100年的歷史，莫干山路兩邊見證了我們民族工業的興衰。它一直在和工業打交道，我想把它的文脈繼續傳承下去，讓老百姓參與并記下這段故事。我們做了15處工業遺存，8處雨水花園，構建了透水的形式，打造了小型海綿體。2017年正式竣工，兩年下來，歷經了各種的考驗。

　　改造前的莫干山路兩側綠化帶現狀寬度不一，基本18米—30米左右，其作用為原來隔離工廠和道路的防護性綠化帶。綠化帶現狀大部分地塊內種植有大量的高大喬木，如香樟、黃山欒樹、女貞、杜英、構樹、法國梧桐等。亞喬木以桂花、胡柚、紅楓、雞爪槭、夾竹桃等為主，其中不乏胸徑30公分以上的大喬木。

　　面對如此繁茂的防護綠化帶結合遠期規劃，應該如何打造，是推到重來還是保留改造，是泛城人思考的第三個問題。

　　我們看一下這塊地，張小泉剪刀廠（圖6），這塊地改造成了一個停車場，除了幾棵樹之外什么沒有，我們想著恢復，于是做了這樣一個空間，里面做了一條路，構建了一個場地，保留場地的樹木，構建一個下沉的活動空間。我們把張小泉民族剪刀放大23倍，在這個位置，把張小泉剪刀廠的故事從開始創業到走向世界，用剪紙的形式呈現出來。（圖7）

圖6

圖7

　　我有一天到這里回訪，我問（當地居民）怎么樣，他們說實在太棒了。這個地塊旁邊住著老廠的工人，感覺無比親切，我覺得獲得這樣的認可心里已經很開心了，這就是做到了唯一性、文化傳承。

　　它的旁邊也是剪刀廠的一塊地（圖8），曾經現狀也是這樣的狀態。這塊地是晚上10點在現場畫的草圖，中間這塊場地就是一片樹林，這塊是“釘子戶”，實在想不出來怎么辦就留白，形成了一個這樣的空間，我們做了一堆鋼管游戲（圖9），敘說老工人上班下班的方式。一根鋼管形成一個座椅，和廊庭結合。

圖8

圖9

　　下面這個地方，城市和道路是隔離的（圖10），改造之后，城市和道路互通，綠地里做了一條路，它的下面是碎石做成的一個空間，沒有做排水設施。

圖10

　　這是我們做的一個景觀小品，把原來工廠的廢銅爛鐵買出來，挑了一部分做成景觀裝置放到項目里面去，可以看到齒輪變成了向日葵，面對著大煙囪綻放，代表著工業時代該休息了，要重煥新姿。（圖11）

圖11

　　我們擴建了這樣這個場地，形成一個櫻花林（圖12），還做了一個微型的發電廠（圖13）。小裝置的這些東西可以轉動，轉動起來都有聲音，越玩越有意思。

圖12

圖13

　　春天的時候開滿了櫻花，花下的座椅可以躺，各種各樣的姿勢，享受這塊場地帶給的變化。

　　我們再來看一下這個空間（圖14），有兩棵香樟樹，我們做了一個木平臺，這個地方是未來大型商業綜合體，這個區域成為了停留的節點。這是當時畫的效果圖（圖15），用了耐厚鋼板和玻璃。下面椅子像翅膀一樣飛翔。我們杭州有一個航標，把它和燈泡搭配在一起，我把它放在這里，誰都掏不走，這就是唯一性。

圖14

圖15

　　最后這個部分，原來是個工廠，后來被拆除了。我到廠里面采風，然后做了一個這樣的設計（圖16）。并用報廢的鐵器做了微型的小工廠（圖17），景觀的語言很多，可以做出記憶的東西來。

圖16

圖17

　　這個地方是汽車站，人很多，所以我們想該玩的玩，該用的用。

　　任何一個地塊有自己的個性，我們要做好傳承，做到對項目負責，對城市負責，對任何負責的項目有敬畏心。謝謝大家。