3月23日下午，第八屆園冶高峰論壇暨亞洲園林大會分論壇“綠色城市與新型城鎮化國際論壇”在北京新疆大廈召開?？兹赋亲≌瘓F產品體驗中心景觀總監周同飛在論壇作題為《幸福小鎮淺析——地產模式下的綠色基礎設施實踐》的演講。他以華夏幸福公司近期的產業新城為起點，站在自然和社會兩個角度闡述了綠道的意義和價值，以八達嶺宜居住區和來安城市設計等為例，向大家全方位展示了“超級綠道”的概念和實施。以下為周同飛演講實錄：

孔雀城住宅集團產品體驗中心景觀總監周同飛

　　一提到我們華夏幸福，可能大家想到的是產業新城，經常坐高鐵的朋友會看到我們是產業新城運營商。我們關注的是三生融合，三生這個字眼，代表的是生產、生活和生態。就是有別于其他的開發商，他們可能更注重于在橫向內的景觀，更關注在一個城市的視角下做住宅。我將以一個如何去通過綠色基礎設施運營來推動我們的項目，作為一個視角闡述。希望大家從這樣一個片段去看一個做產業新城的開發商。主要有四個部分——我們的理念遠景、設計導則、管控策略、實施案例。

　　城市真的讓生活更美好嗎？其實可以看到，現在的城市中有很多的問題，包括粗放生長模式帶來環境惡化，居民生活品質的下降，歸屬感和幸福感不斷的降低……所以引發出這樣一個思考，城市為誰而建？城市病的根源在于城市中人與自然、人與人、自然與物質之間的失諧。人類歷史上第一次面對城市的困境，是在十九世紀末二十世紀初的時候，在革命的背景下，改革的功能引入城市帶來很多問題，有很多類似于大瘟疫這種情況出現，實際上當時人類面對這樣的環境問題有很多思考和方案。

圖1

　　霍華德以一個發明家的身份，提出了“田園城市”這樣一個概念（圖1）。我們認為它是非常偉大的思考，對我們現今城市發展起著非常重要的引導作用。其中波士頓的翡翠項鏈的項目，在這樣一個大的背景下出現的，他原來幾個城市綠道的理念，以及在景觀都市主義興起大背景下紐約高線公園的出現，我們看到了一個城市綠地或是城市基礎設施的一個發展，以往的1.0、2.0到現今的3.0，圖2為大家展示的是新加坡的案例，其中交往空間帶來的極大活力促進了社會的和諧。我們也看到景觀都市主義是社會、經濟倫理發展到一定程度的產物，是人與人、人與自然主動平衡的方式。在整個大盤推進過程中，我們是希望把這種理念融入到我們的產品開發中，這實際上也是在一個大的城市化背景下所產生的，因為有這樣一個埂，歐洲的建筑師提到，城市的發展最早在中世紀的時候像一個雞蛋一樣，到了工業革命的時候像荷包蛋，開始蔓延，在今天更像炒雞蛋。這是我們在城市發展中開發中的一個理念，我們強調自然生態和社會生態融合。我們的想法是創造一個什么樣的產品，可以為居民提供一個健身、娛樂于一體的綠色開敞空間，營造良好的人文環境促進和諧。

圖2

　　綠色設施這一套產品，我們也起了一個非常符合中國營銷品位，很霸氣的一個名字叫做超級綠道（如圖3）。第一個是幸福配套體系，第二個是魅力空間體系，我們所謂的綠色基礎設施這樣一個綠色的框架，以及我們住宅產品體系，就是完美家2.0，和我們的幸福里公約。后兩項更多是本身這個產品，前面我們幸福立體和超級綠道體系共同構建了我們這樣一個基礎設施也好，或是我們這樣一個服務框架也好，為我們從一個城市大的角度或者說這樣一個尺度上，為我們產品爭取了內容。

圖3

　　首先看到圖3所顯示的，我們是在一個城市之初，我們是在一個大的生態底板基礎上融入了生態綠道，在廊道上構成了一個復合的慢性系統，實際上我們是串聯了整個區域的公共空間，包括我們社區和幸福里，在社區里拼成十分鐘的步行圈?；仡櫼幌戮G道概念，它是生態的廊道，同時也是提供和引導生活的方式，更重要的是它帶來了社會的公平，讓市民公平的享有公共資源。綠道建成之后，必須保證綠地的綠色形態，不產生土地附加值，這附加值通過環境效應來促進整個社會生產力的提高。

　　其次可以看到，在綠道中你是不可能通過這種直接的商業行為來獲取短期的利益。實際上是通過一個長期的環境改善帶來一個溢價，作為一個地產商來講，我覺得華夏幸福有這種態度，很像地產商的君子，但是是“好事莫問前程”的感覺。真的做成這個事情，可以說一個非常有責任感的事情。

　　再看一下綠道的概念，住建部關于綠道的概念就一條，但各個不同的村有不同的定義，住建部的導則里提到，綠道是串聯城市游憩、休閑等綠色開敞空間，以游憩、健身為主，兼具市民綠色出行和生物遷徙等功能的廊道。我們定義的是超級綠道是什么？我們前面看到它更多的是一個線性的物化的空間。實際上在我們這里，我們定義的超級綠道是經過規劃設計的，由慢性系統串聯成了這樣一個開放空間體系，是一種特定的空間戰略，是以提升城市生活和居民生活質量為目標，串聯城市公園、街旁綠蔭等開敞空間，連接多功能的節點，提供行人和汽車者進入的一個活動空間，提供游憩、休閑、交往的一個場所。

圖4

　　圖4簡單對前面的定義做了解釋。首先在生態。大家可以看到，首先就是第二張圖代表一個生態綠道，形成這樣一個體系為市民服務。這個是我們一個詳圖，我們進一步解釋了圖4這個圖譜，是通過這樣一個綠色的框架，紅色多功能的組團，有學校有我們居住和社商，有多功能的文化，包括活動設施、醫療，最后形成這樣的一個多功能框架，為住宅組團做這樣一個多功能的前導。綠道有一個基礎的劃分，我們做了二級系統和三級系統，在總體規劃和概念規劃，城市級綠道已經呈現出來，城市綠道是包括了城市生態綠廊、串聯各類主要功能組團和綠色開放空間。社區級的綠道，為了使整個城市綠道更加完善，它能夠串聯和居住配套和各個開放空間，方便居民就近使用，并且實現這個居住的均衡性，同時我們綠道把所有的這些交通的接點進行了串聯，能夠滿足交通最后一公里的這樣一個需求。

　　這是進一步對剛剛一個綠道詳細的歸類，更進一步在落實和推進的過程中，對不同類型綠道的策略，舉一個例子，對街旁綠道或者是串聯起居住區的綠道，我們綠道資源和城市級的綠道一級不同，對于我們二級綠道，就是組團級的街旁綠道，它的用地屬性是需要結合我們的建筑紅線內的這樣一個道路用地，以及我們住宅內的用地去結合和平衡。

　　在屬性過程中，這是我們一個制定原則，保證安全、依托現狀、節點串聯、連通成環，最后一點我們需要重點強調一線，這是我們重點的工作內容。因為我們是綜合的考慮環境，包括可依托的區域的倡議度可達性和建設條件。

　　圖5是文安城市設計，簡單可以看到，前面的概述，是通過我們一個整體的綠道結合城市系統，把文化和服務設施串聯起來形成網絡性的構架。在這個過程中，左手邊這條綠道，最初的時候兩邊總體規劃或者說概規的時候，兩邊是政府規劃是40米寬的綠道，我們保證綠道生態良好性，包括里面去讓它的功能屬性更加完善的實施。我們也和政府進行了協調，是不是可以把指標進行一個有彈性的調整。比如說左手邊可以把綠道調成60米寬，右邊可以降到15米，有很多類似的溝通和協調，包括我們在整體公園指標的固定前提下，我們去對指標進行這種轉換和勾兌，最后讓它形成這樣一個完整的系統。

圖5

　　這里提到我們理念和導向，是安全綠色和活力。尤其我們在綠道里并不簡簡單單是線型的空間，應該是承載更多人的想法，圖6這個拓撲圖做了一個簡單說明，這是我們的工作流程。

圖6

　　大家也可以看到真正推進的過程中，也就是說在前面概念規劃和整體規劃的時候，我們就會間接地對城市級綠道的銜接做一個規劃和梳理，在這里綠道選線和用地進行一個方案設計以后反饋給政府，做很多輪的溝通，然后在控規階段，在調節基礎上把整個規劃超級綠道把結構確定下來，繼續的向下發展，保證它的落地。在展示段，還有城市一級綠道，通過公園綠地來獲取的，那實際上在標準段的綠地，或者說城市慢性系統的綠道，就是在加強網絡化這樣一個構建的過程中，實際上是所謂的連接段，大概八米寬的綠道。它的取地策略通過城市道路和居住商業用地完成。我們在住宅用地的這樣一個情況下，就可能導致我們開發商本身它的住宅用地就意味著金融總量的減少，利益之間怎么去平衡？或者說開發商犧牲了自己的這樣一個獲值，換取到的是什么？這是華夏幸福一直在思考的，我們換取的可能是社會的認可，或者是換取我們的未來。

　　圖7

　　我們一些實踐的項目例如八達嶺宜居住區，在我們基地范圍內有楓葉形樣一個場地，中間有一條主要的沖溝，打造成一個生態廊道和外形系統。這個超級綠道可以看到它串聯了多種不同的功能，包括圖7中紅色中間的這個點，是我們的一個小鎮中心。這些是基本策略，這個是剛剛提到這樣一個小鎮中心，由綠道串聯下來，右手邊是這樣一個商業核主要一個產品，叫做幸福力，多功能組團這樣一個日常服務的基本的需求。

　　這是一個基本的場景，包括有不同的場地。供人們休閑的陽光場地，這個項目在今年的6月份就要呈現了，是場地的現象。

　　另外一個在（安徽）來安，在南京和滁州之間，歐陽修在過的地方，是一個水網縱橫的場地，在這樣一個場地的基礎上，我們利用現有的生態基底去勾畫了生態廊道。在生態廊道的基礎上，我們加了二級綠道系統，進行了一個二級綠道系統的疊加，構建成這樣一個生態網絡和超級綠道中心。包括在內部我們形成了這樣一個20公里長的一個超級跑道。包括把不同功能的承載包括日常的功能，每個月的功能，包括閱讀的這種，大型城市級的這樣一個功能，如何融入到場地和系統中來，我們又進行了一次梳理。
在場地一期二期的開發中，我們二級綠道有這樣一個設置，整個綠地嵌入到辦公區，還有中央公園，公園下面的藝術中心，包括學校進行了一個有機的線條安排，滿足人們安全的可達性，內部也安排多種不同的功能，包括露天的劇院、各種藝術裝置等。這個項目現在也是在建設中，今年在5月份就要完工了。

　　最后以這樣一個標語結束我的演講：心有理想，鮮花盛開。開發商賣的并不是冰冷的房子，包括人的向往和理想，人是有靈魂的，我們希望可以通過我們的努力，為人們帶來幸福的生活。謝謝！