一個跨學(xué)科的設(shè)計小組受Schiphol集團委托，將景觀建筑、大地藝術(shù)和最新科技成果相融合，設(shè)計了一個具有降噪功能的休閑公園。

　　設(shè)計初衷

　　2003年Schiphol機場的第五跑道正式投入使用，與其比鄰而居的居民也自此陷入了因為飛機起降而產(chǎn)生的，讓人不勝煩擾的大地噪音之中。研究表明10分貝的降噪便大大提升人們的生活質(zhì)量，而同時居民也反映在農(nóng)田耕作期間噪音似乎有所減少，理論與實踐的相結(jié)合成為了團隊研究的這一降噪景觀的出發(fā)點。

　　Buitenschot大地藝術(shù)公園不僅能夠降低飛機帶來的噪音，同時也為整片區(qū)域帶來了景觀質(zhì)量極高的活動空間與休閑場地。三米高的條狀矮堤阻擋著大地噪音，而穿插其間的一米寬小路則成為了臨近居民的散步道。堤壩的走向垂直于聲波的來源方向，以保證最佳的隔音效果，縱橫交錯的肌理仿佛與Haarlemmermeer-polder當(dāng)?shù)刂刃蚓坏霓r(nóng)田隔空相應(yīng)。

　　本設(shè)計是有來自H+N+S與PauldeKort的設(shè)計師，視覺藝術(shù)家，降噪科技公司TNO以及預(yù)算與可行性研究公司Bos的相關(guān)人員聯(lián)手完成的。而并不含降噪設(shè)計的Buitenschot公園初稿設(shè)計師－鄉(xiāng)村可持續(xù)發(fā)展服務(wù)政府部門以及Mainport與Groen基金會，以及業(yè)主阿姆斯特丹Schiphol機場集團也以顧問的身份參與到了設(shè)計之中。