廣場等公共設施頻頻翻新

　　“開啟堵死模式。”

　　一句包含著無奈的戲謔之言,道出了住在武漢光谷廣場附近居民劉先生的心里話。

　　12月4日,湖北本地媒體報道稱已成為堵點多年的光谷廣場將開挖,工期4年。

　　《武漢市軌道交通2號線南延線光谷廣場綜合體土建工程中標公告》顯示,光谷廣場綜合體工程將投資22億元,工期1440天,大約4年。

　　這并不是光谷廣場第一天被居民稱為“開啟堵死模式”。公開資料顯示,光谷廣場的前身是2001年9月建成開放的“魯巷廣場”,是連接武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)和武昌區(qū)的交通樞紐；廣場由武漢市園林建筑規(guī)劃設計院設計,武漢市建委組織施工。

　　據(jù)了解,光谷廣場轉(zhuǎn)盤的設計流量為每小時6500輛左右,但隨著光谷地區(qū)的飛速發(fā)展,如今高峰期已達8000至9000輛。

　　早在6年前,武漢建設地鐵2號線時就考慮到光谷廣場轉(zhuǎn)盤的疏堵問題。2009年,東湖高新技術開發(fā)區(qū)管委會曾就光谷廣場交通綜合改造問題向社會征集方案。但最終,地鐵2號線一期選擇了在光谷廣場邊設立終點站的方案。

　　武漢官方公布的消息稱,建成后,光谷廣場節(jié)點區(qū)域?qū)⒂?條地鐵線、4座地鐵車站相互連通,大大提升客流疏導能力；2條市政隧道將把過境車流分離開來,使周邊地區(qū)交通狀況得到改善；地下空間整體連通,將使行人及非機動車通行更加便捷。

　　12月7日,身穿中鐵十一局工作服的施工人員已進場,光谷廣場被藍色施工圍擋圍起。

　　“希望這次的規(guī)劃能管個20年以上,不要過個幾年,光谷廣場再開啟堵死模式。”劉先生說。

　　光谷廣場還不是武漢第一個被吐槽的城市公共廣場,位于中心城區(qū)、湖北省政府旁的洪山廣場才是頭號“新廣場”。

　　從1992年建成開放,洪山廣場21年間先后經(jīng)歷了兩次大規(guī)模改建。

　　1997年,洪山廣場進行第一次改建,于2000年9月重新開放,總占地面積達到10.8萬平方米,比始建面積增加了一倍多,是當時華中最大的城市廣場,成為武漢一景。有資料顯示,1997年改造洪山廣場花費的資金超過1億元；作為武漢地鐵2號線一期工程和4號線一期工程的換乘站,2008年,洪山廣場進行第二次改建,于2013年12月18日重新開放。

　　今年4月初,新建成開放的洪山廣場上投資1039萬余元的浮雕安裝了又拆,引發(fā)了市民新一輪質(zhì)疑(詳見2014年4月17日本報視點版報道)。最新消息是,洪山廣場《楚風》壁畫于今年5月31日現(xiàn)場安裝完成。

　　規(guī)劃應加強公眾參與外部監(jiān)督

　　對于武漢城市規(guī)劃中的“敗筆”,有網(wǎng)友在網(wǎng)上進行了一一例舉:武漢市政府與武漢大學就武漢二環(huán)路高架修建方案產(chǎn)生嚴重分歧、武漢國際廣場綠化廣場修建不久拆除、武漢大學臨東湖的“變形金剛”大樓明顯超高……

　　“我們這些搞規(guī)劃的人,希望政府有關部門做規(guī)劃時能有更多的參與,包括政府主官的參與、相關領域?qū)＜业膮⑴c和有利害關系市民的參與。有了充分的共同參與,有可能會避免再次出現(xiàn)類似城市規(guī)劃敗筆。”華中科技大學建筑與城市規(guī)劃學院教授陳錦富說,城市規(guī)劃要克服過去重視“快”而忽視了“好”的決策做法。

　　據(jù)了解,2013年起,武漢市政府開始組織起草《龜山城市陽臺綜合實施規(guī)劃》。今年4月24日,武漢市市長唐良智聽取了龜山城市陽臺規(guī)劃方案匯報。按照初步規(guī)劃,武漢將對龜山進行山體修復,輔之以大面積的植樹造林,預計城市公共綠地將增加5萬平方米；對龜山現(xiàn)有建筑,將刪繁就簡,進行“瘦身”。

　　武漢大學法學院教授林莉紅認為,在現(xiàn)實城市規(guī)劃中,類似龜山上建“赤壁之戰(zhàn)全景畫館”的違法行為并不少見,其原因在于政府有關部門違法審批且缺少外部監(jiān)督制約機制。

　　“一個地方的城市總體規(guī)劃是經(jīng)過地方人大審議通過的,具有很高的法律效力。”林莉紅說,但在實際規(guī)劃審批過程中,往往是由政府規(guī)劃部門審批,很多并沒有做到依法行政。

　　林莉紅建議,對于規(guī)劃審批,應逐步完善外部監(jiān)督機制。對政府有關部門的違法行政行為,則應給予公民更多的救濟權。