隋唐大運河開鑿于隋煬帝大業元年即公元605年，先后開鑿了通濟渠、邗溝、永濟渠、江南河共四段。而作為隋唐大運河的首期工程通濟渠，又被稱為汴水。其連接了黃河與淮河，貫通了西安到揚州，全長650公里，穿過今安徽宿縣、靈璧、泗縣，以及江蘇的泗洪縣，至盱眙縣注入淮水。

　　籌備八年，“中國大運河”申遺成功換來了安徽兩處遺產點的重生。如今，省內另外兩處世界遺產黃山、徽州古村落西遞與宏村都早已成為世界聞名的旅游景點。未來，這兩處遺產點會走向何方？

　　規劃方案年內有望獲批

　　兩個世界遺產點握在手里，究竟該如何打理？對此，安徽省文化廳明確表示“擴大影響力”是今后的“經營思路”。

　　安徽省政協副主席、安徽省文化廳副廳長李修松表示，柳孜運河遺址與通濟渠泗縣段這兩個遺產點都將建設面向公眾開放的“遺址公園”。安徽省文物局博物館處處長楊益峰則透露，遺址公園將在現有展示區的基礎上建設，如今已進入立項階段，待國家文物局等相關部門正式批復后，兩處非遺點的屬地將做出更加詳細的設計規劃，最快年內就會向社會公示。

　　“設計規劃獲批后，兩個遺產點的建設藍圖就會有具體的安排，我們希望越早開工越好。”楊益峰稱。

　　泗縣和柳孜開發方向不同

　　盡管年內才會公示具體規劃，但是兩處遺產點已經有了未來的設計方向。

　　“和杭州等地還在正常通航的遺產點不同，省內這兩處遺產點都在縣城的郊區，這對未來開發幫助很大。”楊益峰表示，柳孜和泗縣都已明確將在遺產點附近開建博物館，館內不僅將復原古時商賈穿梭的盛況、展出從遺址考古挖掘出的精品文物，還將通過現代科技為游客模擬運河的波瀾壯闊。

　　“柳孜運河遺址的挖掘還將繼續進行，目前只是為古橋墩做了一個大棚進行保護，周邊是不是能發掘出古時的碼頭還不確定。到底還有多少寶貝，我們需要慢慢梳理和挖掘。”楊益峰稱，由于柳孜遺址的河道已經完全干涸，不會再打“水文章”。

　　“遺址本身就是一種滄桑，雖然見不到水源，也不可能重新引入河道，但是泗縣不同，那里還留有5.8公里的河道，可以考慮進行復原，讓游客乘坐古船游玩。要知道，當初聯合國專家來視察時，最打動他們的就是泗縣的人水合一。”楊益峰稱，通濟渠泗縣段附近還有不少百姓居住，這般人與自然和諧相處的畫面不僅打動了聯合國專家，也是泗縣的王牌。

　　“無論怎么開發，都不會打擾周邊百姓，原本住在河流兩側的居民不會受到影響，住在那里便是風景。”楊益峰說。

　　泗縣境內運河是唯一的“活遺址”

　　安徽省泗縣境內的大運河故道是大運河項目的重要組成部分，28.1公里古河道是通濟渠的活遺址，之后欲打造“文化運河”。特別是泗縣縣城以東5.8公里的河段，保留了隋唐運河的原始風貌，

　　“河邊的居民長期以來一直用河水進行灌溉等作業，他們對水的感情很深，基本沒有污染和破壞。而政府對于河段的保護也很早。數次進行清淤，都是在科學合理的范圍之內。正是這些原因，讓泗縣境內的大運河故道成為了‘活遺址’。”泗縣申遺辦副主任陳永稱。

　　跟其他河段不少已經干涸阻塞不同，如今泗縣境內的大運河依然發揮著較強的防洪、排澇、灌溉、航運等功能。而針對發展運河文化，泗縣欲打造“文化運河”。

　　“我縣利用現有的仿古建筑，建成‘運河文化藝術展示中心’，目前運河出土文物、運河農耕文明、泗州戲文化、奇石文化、名家書畫、名家雕塑等展區布置完成并投入運行，運河保護檔案館、監測平臺已全部投入使用。同時，依托運河故道，規劃了運河新區，把文化產業建設與城市規劃發展相結合，突出運河普遍價值，彰顯地方特色。”陳永說。

　　運營模式或將不同于黃山

　　除了大運河，目前我省的世界遺產還有黃山以及徽州古村落宏村與西遞。而這兩處基本是通過管委會下轄的旅游公司進行經營管理。未來，柳孜與泗縣是不是還會走上同樣的運營模式呢？

　　“不一定，我們希望能擴大遺產點的影響力，讓更多的老百姓來參與。如何經營才能在保護原址的基礎上擴大利用價值，我們正在想解決方案。”楊益峰表示，省文物局將聯合其他部門進行規劃，盡早將這兩處遺產點的影響力也擴大到世界級。