“新莫斯科市“的規劃設計正是參考了北京現有的設計規劃方案。莫斯科擴都，對新城的發展和開發區建設、基礎設施投資、交通需求很大，怎么在這些方面規劃好，引導這些地區的發展，他們希望向北京學習。而新莫斯科市看重北京城市規劃的具體領域，主要便是新舊城之間的連接和地鐵的布局。

　　交通堵塞是莫斯科不可忽視的現狀之一。作為巨大型城市的莫斯科，在拓展道路建設、加強地鐵建設等基建方面，一直跑在歐洲的前列，與此同時，莫斯科也在加強舊有道路的維修。“中國在地鐵建設方面很有經驗，施工速度很快。對我們來說，地鐵是莫斯科的核心基礎設施，莫斯科現在非常需要建地鐵，這樣可以很大的緩解地面交通的壓力。但是建地鐵的困境之一是土地資源的問題。”莫斯科對外經濟合作部部長謝爾蓋(Sergey E. Cheremin)表示，現在最需要的便是連接郊區地域，這需要對現有交通基礎設施實行重整，核心重建項目之一就是要在首都西南部興建新的地鐵線。此新線會從第三交匯環線的Ulitsa Novatorov延伸至Stolbovo。該線預計長14.9公里，并可容納六個地鐵站。

　　莫斯科副市長馬拉特-胡斯努林

　　莫斯科副市長馬拉特-胡斯努林表示：“這全新的西南地鐵線將引入國際專業技術，更會為莫斯科創造可觀的就業機會。”除了這條連接新舊城的地鐵，新莫斯科市還將有更多的城市軌道交通項目。據馬特拉介紹，新的城區計劃將創造100萬個就業崗位，并有150萬人入駐，這意味著必須發展交通設施，莫斯科政府也宣布了國際招標，來研究這些區域的發展。

　　據不完全統計，未來十年莫斯科需要的投資約接近1000億美元，構成這筆資金的，除了會有政府財力支持之外，還會不斷吸收國際投資商的力量。“因為中國在地鐵建設方面很有經驗，施工速度很快。對我們來說，地鐵是莫斯科的核心基礎設施，莫斯科現在非常需要建地鐵，這樣可以很大地緩解地面交通的壓力。所以，我們很希望在地鐵建設領域和中國有更多的合作。”馬特拉說。

　　在俄羅斯人的規劃中，“新莫斯科”項目不僅可以提升莫斯科的效能和改善環境質量，并且可以通過完善的現代社會基礎設施刺激就業，提供大量外國投資的優質機會，從而可以加強俄羅斯與投資國在經濟領域的合作關系。

　　隨著近來的政治環境變化和中國經濟的發展，中國資本對俄羅斯城市發展的重要性不言而喻。半個多世紀之后，俄羅斯人終于大張旗鼓的開始在中國不斷的宣講游說，來中國“講故事”，來學習“北京模式”，而“新莫斯科”的北京方案只是故事的第一頁。