然后就是要整合資源。城市建設如果沒有好好的利用土地，老天爺給我們的資源，你的城市是不可能生態的。前不久我還在和楊銳老師談園林的工作氛圍，我們現在好像都認為城市里多建幾個公園，事情就好辦了，多來幾個小區，建得像皇宮一樣，我們的生活就改變了。其實不是這樣的，多建幾個公園、少建幾個公園，城市綠化多1%、2%，其實改變不了城市。關鍵問題是我們所有的城市資源都應該整合起來。城市的生態不在乎有多少個公園，也不在乎公園的大小，而在于誠實的格局、城市的資源的整合程度，才能夠使這個城市真正發揮它的生態效益和環境效益。

　　風景園林比較解決問題。如果我們的風景園林只是為了貼金，只是為了做表面工程，我們永遠沒有辦法改變我們的家園。所以，能夠解決水的問題、通風的問題、交通的問題，才是我們這個專業真正對社會帶來的價值。有的人問我，北京霧霾那么嚴重，你有辦法嗎？你做風景園林，你說你嘴巴大、心胸開闊，你說你能解決北京的霧霾問題，你說你能解決北京的交通問題，你說你能解決北京的小氣候問題，其實風景園林真還有這個能力，只是我們不敢提出來，我們不敢站出來承擔。北京的通風問題完全是可以解決的，北京的霧霾怕什么？北京不是有霧霾嗎，但是只要有北風一吹、南風一吹，霧霾不就沒了嗎？關鍵是沒有建立通風廊道。北京的交通問題是什么？完全是因為中間有一個很大的紫禁城，有一個中南海，沒有人愿意、沒有人敢在北京中間穿一個穿城高速，世界上所有的高速公路、所有的城市都有穿城高速，而北京就不敢，原因是我們認為，城市的中心就不能有穿城高速？它能夠疏散車流、疏散人流。而北京總是一個環、一個環把北京環在一個不能動的大餅里。

　　所以，風景園林完全有能力為城市做更大的貢獻，只要我們的視野放的更開一些，我們看的更遠一點。

　　風景園林是創造精神家園的專業。所以，我們一定要把這個專業的內涵，我們的藝術性、我們的生活內容、我們的精神文明融入到這個設計里，才能真正為城市帶來光鮮的、有震撼力的風景園林。

　　交通、道路，是景觀嗎，是風景嗎？它是風景。橋梁是風景嗎？就是風景。我有一個同學在美國，以前跟我在EDSA一起工作，干的非常好，做了很多高級酒店，像亞特蘭帝斯、中理島（音）都是我們公司做的，但做完以后，覺得我們做的貢獻太小了。結果他跳槽到一個市政公司，他幫助修高速公路的人選線，避開一些影響風景、破壞濕地的線型，告訴他們橋梁該怎么跨水域，該怎么做好造型，他做出來的貢獻比我做出來的貢獻大多了。所以說，橋梁也是景觀。

　　現在全世界各地有很多國家有很多這樣的工程公司，在大量招收學習景觀、學習園林的人，為什么，因為我們能給他們帶來更大的價值。

　　建筑是景觀，你能說不是景觀嗎？工業也是景觀，很多工業給我們帶來的是震撼。這種高壓線也可以稱為景觀。不要排斥任何東西，景觀是包羅萬象的，景觀是沒有邊界的，景觀是我們生活所有東西的總和。

　　農業是景觀，這一點大家都可以接受，很多鄉村非常優美，能夠給我們的生活帶來很多樂觀。生產是景觀。所以，景觀是給城市帶來個性的、帶來特的一個黏合劑。景觀能夠改變生活，景觀能夠創造城市的精神。

　　建筑作為景觀，作為城市的主體，有什么意思？我告訴大家，我去過世界各地很多的國家，其實我最不喜歡去的就是歐洲。為什么？千萬不要以為歐洲城市多、優美，它的藝術品，很多單體建筑確實優美，但是城市基本上都非常亂，基本上都是被建筑所占滿，城市的河流基本也都修直了，也都水利化了。不管是從西班牙還是到法國、英國，基本上都是建筑景觀。建筑景觀好嗎？我們被交通、被建筑、被工業全給綁架了，我們的城市、我們的地球如果變成這個樣子，我們還談什么生態，還談什么精神家園，什么都沒有了。這就是我們過去發展的歷史。

　　你看北京，已經做到六環了。北京六環是什么概念？而且六環之內都是高樓，是什么概念？已經整個把這一片大地鋪平了，人們居住的空間就變成這樣的環境了，這還有景觀嗎？這還有風景嗎？這還有生態嗎？都沒有。這樣的空間涂上水泥，因為人必須在里面跳廣場舞，全都被硬質化了。

　　但是，真正的能夠有城市特色的，有地方特色的，有精神意義的，就是景觀。如果說我們的城市都像這樣，那才是精神家園，才談得上生態的、宜居的，所以，是景觀狀態了城市，而不是建筑創造了城市。所以，景觀能夠改變城市生態，景觀能夠創造城市生活，景觀也能夠促進城市的發展。