會“呼吸”的瀝青地面幾分鐘就能排干路面積水；長滿植物的綠色屋頂不但美觀，還大大降低室內溫度……18日上午，30多名通過深圳商報和22度社區官方微博、微信報名的市民，參加了由市規土委主辦的“市政交通公眾開放日”活動，前往光明新區參觀低沖擊開發雨水利用示范項目。

　　當天的活動中，市民們共參觀了光明新區門戶區市政道路、新區群眾體育中心以及光明新城公園三個示范項目。據記者了解，所謂的“低沖擊開發理念”，起源于上世紀90年代的美國，要求通過分散的、小規模的源頭控制設施和技術措施，實現對降雨所產生的徑流和污染的控制，使建設區域開發建設后盡量接近于開發建設前的自然水文狀態。近年來，在城市飛速發展的同時，深圳市的水問題愈加突出，成為制約城市發展核心因素之一。為了迅速改變深圳水資源嚴重失衡，水生態脆弱的現狀，2004年，深圳在全國率先引入低沖擊開發雨水綜合利用理念，積極實踐低沖擊開發建設模式，并于2009年正式啟動創建150平方公里光明新區低沖擊開發雨水綜合利用示范區。

　　“快看快看，這個路面會‘呼吸’，它在吐泡泡呢！”在第一個參觀項目——位于廣深港高鐵客運專線光明城站前的三十八號路邊，圍觀的市民小朋友們拍手叫道。原來，一輛模擬“下暴雨”的灑水車剛剛開過，還不出三分鐘，大量的積水就滲入地面的縫隙“溜”走了。據深圳市城市規劃設計研究院高級工程師任心欣介紹，其奧秘在于該路面所采用的瀝青材料透水性能更強，并且道路兩邊的綠化帶位置低于路面，因此下大雨時雨水不會積在路面，而是優先匯集進入下凹式綠地進行過濾、滯蓄、滲透。這樣一來，大部分的雨水徑流直接用于補充地下水，減少了道路內澇，讓過往車輛在雨天行駛更加安全舒適，同時減少城市排水管網壓力，澆灌綠化植物，一舉多得。任心欣告訴記者，雖然這種特殊的瀝青材料造價比普通瀝青要貴80%，但是因為只需在道路表面鋪設6～10厘米厚度，其成本在整個道路修建比例中大約只占1%，因此適宜推廣。目前光明新區已有23條共計17公里市政道路采用了這項技術。

　　隨后，市民們來到位于華廈路與光僑路交匯處的光明新區群眾體育中心。據任心欣介紹，這里大部分的建筑都采用了長滿植物的綠色屋頂，不但美觀，而且可以有效削減雨水徑流。停車場和廣場地面都用草格鋪砌，便于雨水滲入；綠地部分也采用了低沖擊開發技術，采用下凹式綠地和雨水花園，承載停車場和廣場的超滲雨水徑流。

　　在體育中心旁不遠處的光明新城公園，除了采用透水鋪裝，市民們還看到了植被草溝。任心欣介紹，這個占地面積50萬平方米的大公園里，沒有埋設排水管道，取而代之的是一條條依山勢而建的植被草溝。這些草溝最寬的約3米，不下雨的時候看上去就是一段普通的凹地，一旦下雨就會變成水塘。流入的積水可以直接入滲補充地下水，同時公園內結合水景設施和地形，還設置了3座雨水收集池。按照深圳年平均降雨量計算，產流量遠大于公園用水量，依靠雨水就完全可以滿足園內綠化澆灌、水景補充、道路和廣場沖洗等需求。