南方日報：你特別強調快速路，快速路為什么這么重要？

　　劉太格：道路分快速和慢速，快速路一定要保證是快速的，從快速路下來再走慢速路。中國現在交通堵塞因素很多，其中一個因素就是快速車跟慢速車擠在一起，所以快速車快不了，慢速車也慢了下來。你看在新加坡從東邊到西邊，也就是幾十分鐘的事。因為快速路是絕對封閉的，所以它一方面是速度快，而且沒有紅綠燈，本身也體現了節能的理念。這樣一來，慢速路也可以保持通暢。我認為，廣東的快速路不夠多。

　　把村姑打扮成貴婦是個笑話

　　談小城鎮建設

　　大城市就好像一個董事長，要穿大禮服，他太太要穿高跟鞋……中小城市可能是個青少年，鄉鎮還可能是個鄉村姑娘。你是把鄉村姑娘打扮成貴婦，這是個笑話，可是這種笑話是經常發生

　　南方日報：中國城鎮化之路已走過30余年，期間經歷了從支持小城鎮到重點發展大城市、再到大中小城市和小城鎮協調發展的路徑。如何在加快城鎮化發展速度的同時，提高城鎮化的質量？

　　劉太格：首先我很高興看到中國政府重視規劃，而且你們談的是一個城鄉統籌的城鎮化。我看到過去中國講的城市規劃，著重在大城市，其實如果能把鄉鎮或者中小城市的問題處理好，大城市就不需要無止境地擴大，規模可能會控制得好些。

　　我覺得你們現在需要關注的是，大城市跟周圍的中小城市、跟鄉鎮產生怎樣一種關系？交通上要怎么處理，每個城鎮的配套要跟大城市怎樣產生關系？比如說，城市布局方面，這些年大城市不斷膨脹，交通、環境不堪重負，但中小城市尤其是城鎮的發展動力似乎不足。這方面要努力。

　　歐洲的中小城市或者鄉鎮都有它的特色。尤其是法國，他們不單單是鄉鎮景觀有特色，每個地方的烹調乳酪的做法都是不一樣的。其實中國同樣有這個條件，你們每個鎮的傳統建筑都略有區別，尤其是嶺南與福建的，跟北方是非常明顯不一樣。這些東西是很重要的資源。在不久的將來，中國會變成一個很富裕的國家，那時候就要考慮享受、考慮文化、考慮尋根等等。所以，現在鄉鎮的這些東西，要把它保留好。

　　南方日報：如何構建更合理科學的城市布局？

　　劉太格：大城市的吸引力不可否認。不過即使你把它規劃得非常完善、管理得非常完善，它也有自己的缺陷，就是密度比較高、生活壓力比較大、城市跟自然環境的距離比較遠。有些人不喜歡這種生活，就跑到中小城市去。比如倫敦，它周圍的劍橋、牛津是中小城市，都很優美的，所以可以在那邊住、在那邊工作、在那邊生活，偶爾需要大城市的配套，才坐火車到倫敦去。