日前,威海市城鄉建設委員會下發《市區行道樹專項整治實施方案》(下稱《方案》),《方案》對行道樹綠帶、樹池、行道樹等都做了明確規定。

　　“行道樹綠帶將合理設置人行通道。”13日,威海市園林局工程科工作人員介紹,《方案》對行道樹綠帶改造有了明確要求,行道樹綠帶應沿斑馬線、出租車停靠點、公交港灣、市政道路雨水篦子等位置適當開口,合理設置人行通道和排水口。

　　對寬度大于3米的人行道,應優先采用行道樹下設置連續綠帶的方式改造；行道樹綠帶寬度應大于1.5米,綠帶內應采用綠籬形式合理栽植生長緩慢、分枝點低、枝葉結構緊密的灌木；在道路交叉口視距三角形范圍內,將栽植高度小于50厘米的低矮灌木或地被,滿足安全行車視線要求。

　　在行道樹樹池方面,《方案》要求將重點整治樹池邊石破損、尺寸不統一、樹池內露土等問題。樹池形狀應優先采用正方形,其內邊長應大于行道樹徑的12倍且不小1米,樹池中心至機動車道路緣石外側距離應相同且大于75厘米；在人流相對密集區域,樹池應采用平邊石并與周邊人行道鋪裝高度一致,以增加人行空間。

　　另外,同一道路(路段)的同一樹種行道樹的規格應基本一致,缺株補栽行道樹的規格及樹形應與原有行道樹基本一致,株與株之間胸徑相差小于2厘米、定干高度相差小于20厘米。對樹體衰老(弱)、病蟲危害嚴重、不適應城市道路環境條件的現狀行道樹如塔山中路柳樹、福山路合歡等,應制定計劃,逐步更換成抗性強、病蟲害少、易管理的樹種。

　　據介紹,目前各區正進行調查摸底,查找道路綠化在行道樹缺失、規格不統一、綠帶石破損、樹穴露土、病蟲害多發等方面的問題,并制定整改方案,打造樣板示范路。目前,市區少年路、育華路、東山路被列為示范路段。