近日，財富全球論壇在成都成功舉辦。這是財富論壇首次選擇中國中西部城市。論壇的主題是“中國的新未來”，聚焦中國西部地區的發展以及中國在全球視野中所扮演的新興角色。“中國的新未來”繞不開房地產，作為國民經濟的支柱產業之一，中國房產業的發展受到了“新加坡模式”和“香港模式”的深刻影響。

　　在財富論壇召開前夕，記者登上了新加坡這片被譽為“花園城市”的土地，為您揭示，為何亞洲地產的黃金30年，會由這個面積不足成都市1/17的彈丸之地引領風騷。

　　成功秘訣

　　長遠的城市規劃

　　首創的組屋制度

　　新加坡的每一家房地產企業，都會針對客戶精心準備一份“新加坡房地產介紹”。在這樣的小冊子里，開篇不約而同的寫著同樣一句話：新加坡擁有最穩定的房地產市場。新加坡有這樣的底氣。因為開創亞洲地產的黃金30年，新加坡正是其中強勁的動力之一。

　　究其原因，政府清廉、法制嚴明、成熟的信用體系和嚴格的商務規范等都是新加坡成功的基本條件。而具體到房地產行業，則還有更多深層次的緣由。

　　記者獨家專訪了新加坡國立大學環境與設計學院院長王才強（Heng chye kiang）教授。王教授同時也是新加坡建設局董事，多次直接參與和決策新加坡城市規劃。在他看來，新加坡房地產的成功，主要歸結于兩大原因：長遠且穩定周密的城市規劃，以及新加坡首創的組屋制度。

　　走在新加坡街頭，隨時可以感受到無微不至的城市規劃。特別吸引眼球的就是那些遍布新加坡的雨樹。據說，雨樹是新加坡開國總理李光耀先生指定的城市綠化樹種。這種熱帶喬木高大粗壯，枝繁葉茂，如同一把打傘遮蔽著天空。甚至在城市中心，也隨處可見樹齡超過50年的雨樹。也就是說，這些大樹在同一個地方生長了50多年，卻幾乎沒有影響到整個城市的道路、建筑、地下管網等的發展。要做到這一切，靠的就是規劃。

　　記者：新加坡為何會如此重視城市規劃？

　　王才強：這主要是跟新加坡建國以來對國土，特別是對資源短缺的危機感有關。你看新加坡土地這么少，資源這么少，這種危機感已經植入到每個新加坡人的內心，是一種本能。大家都持有一樣的看法。我們對土地很敏感，一定要節約用地，也一定要好好的規劃。一些面積大的國家可能無所謂，因為做得不好還有其他的地可以用。但新加坡就不行。

　　記者：新加坡一般是怎樣做城市規劃的？

　　王才強：新加坡的規劃是前瞻性的，會預期四五十年的發展。我們首先確定概念性規劃。因為新加坡地很小，我們把整個結構先弄出來，大的道路網跟土地利用都要結合，定好大的框架，確定大致的土地利用分類。在市中心周邊，我們規劃有23個相對獨立的新鎮，這里的土地都是混合利用的，簡單點說就是里面什么都有，從小學到高中、從日常用品到國際品牌都能買到。居住、商業、工業和公共設施用地全都預留起來，還有部分是保護地塊，誰都不能動。這些就是概念性規劃，每10年我們調整一次，跟著大環境，還是會調整。

　　記者：有一種說法叫計劃不如變化快，例如一條規劃好的道路，幾年后無法保證通行流量了怎么辦？要擴建的話恐怕要改動很多規劃。

　　王才強：我剛才說的是概念性規劃，底下還有更詳細的總體規劃。總體規劃就把一塊地具體的容積率，具體的用途等等都講的一清二楚。如果一塊地的開發強度只有這么多，能容納多少居民，規劃上就能夠算出需要幾條馬路。同時另一方面，如果不控制用車需求，無論你建多少馬路都是無法滿足的。所以新加坡對擁車和用車控制非常嚴格，現在買一輛排量1.6升以下的車子，僅辦理擁車證就要6萬多新幣。而且新加坡會收取擁堵費，市區里面有很多閘門，裝有感應器，車子一進去就會根據不同的時段收費。我的意思是，沒有十全十美的規劃，也沒有什么規劃是能滿足所有需求的。

　　記者：中國的城市化進程非常快，有越來越多的人聚集到城市，可能會超過城市的承受負荷，滋生出很多城市病。這方面新加坡是怎樣應對的？

　　王才強：我們的做法是市中心加新鎮。新加坡有一個市中心，然后我們在周邊規劃了23個新鎮，通過有軌交通、高速公路把這些新鎮和市中心、工業區互相銜接起來，新鎮之間用綠化來分割，比如說森林公園等等。這些新鎮是相對獨立的，里面的配套設施做到自給自足，每一個新鎮盡量跟附近的工業區結合，讓大部分人能在當地就業。例如一個新鎮50萬人，他們中絕大部分都能做到不需要經常到其他區域去，這樣也會減輕整個城市的交通壓力。

　　記者：對中國的城市規劃，您有什么建議？

　　王才強：我認為首先需要規劃足夠的專業用地，并使之合理的交錯分布。商業用地主要是商業，但里面也要有一些住房。因為一個純粹的商業區，到了晚上就是個空城。其次在新加坡你經常會看到，即便在市中心也會有整塊的綠地。可能會有人說笨，地鐵上面這么好的地段，干嘛弄一塊綠地。其實不是笨，這塊綠地是預留地，我可以預留它20年不動，等時機對了，我慢慢一塊一塊的開發。給規劃一個彈性的空間。