3.2 居住綠地規劃

　　人們生活居住環境的開發規劃，同樣少不了園林綠地規劃建設，舒適安逸的良好居住環境，在很大程度上使人們的精神為之振奮，心情為之舒暢；居住綠地規劃，應當結合種種因素并客觀上加以分析設計。像中小型居住游園城市綠地，就要考慮城市居民的便捷性以及舒適性，可設置些座椅及簡單的娛樂設施器材，在其綠地布局上多采用草皮或吸濕性很強的沙質鋪地，像廣場上，可多采喬木灌叢栽培，以遮陽避曬。另外，在樹種優化配置上，多可喬灌結合或者采用常綠的速生植物等，適當地合理點綴些花卉或草皮，另外選取一些健壯而且便于管理的樹種也都可以。

　　3.3 單位附屬綠地規劃

　　企業、機關事業單位機構等的綠地實施規劃面積在城市綠地系統所占的用地比例也很多。它們可以有效發揮綠地系統的功能效用，像吸收工廠的噪音、凈化污染物以及包括降低廠區的溫度等，在一定程度上還使單位的整體環境得以改善、加以美化。單位具體綠地規劃布局比較分散，多可采用廣泛的植物物種，花、草、樹木均都可行，因為綠地規劃實施過程中要充分考慮與這些部門機構的建筑規模形象相協調，像靠近大樓附近的綠化范圍，常規上多采用花壇、草坪以及不同種類的雕像、藝術水池等，遠離大樓的區域可根據地形采用自然式規劃、布局，像配置藝術盆摘、樹木林叢、設計草坪等，至于樹木物種多可選取榆樹、楊樹以及抗煙塵樹種等，還要結合樹種的生態習性及生長特性加以布置規劃。

　　3.4 公路綠地規劃

　　公路交通綠地園林規劃是必不可少的。其具體布局規劃指標有接近25%的比例。公路綠地可一定程度上控制降低交通公路的地面溫度以及吸收車輛噪音等，從而有效緩解了車輛噪音污染。另外，公路園林綠地規劃，比如主要常見的公路隔離綠化帶，由于集體林木系統的群體效應，其所釋放充足的氧氣，緩解了交通排氣污染，隔離綠化帶的綠地規劃，也降低了交通安全隱患事故的發生。同時設計要整體上加以衡量，公路綠地規劃應綜合多方面的因素進行協調，力求創造更加優美的綠地景觀。

　　3.5 生產，防護，城郊生態綠地規劃

　　其規劃可主要在有污染的生產單位，種植一些抗污染、吸收污染的樹種，從而能夠有效地降低污染危害。像防風固沙林帶的高大密植喬術，可以減低風速，引風林帶可將夏季郊外的涼風引入到城市。城郊生態綠地是城市綠化系統的重要組成部分。因此，城郊生態綠地規劃是保持城市生態平衡的重要因秦，考慮城郊防護綠地園林規劃非常必要。

　　參考文獻

　　1 趙成剛.城市園林綠地規劃若干問題的探討[J].科技風，2010（14）

　　2 張琴艷.城市園林綠地規劃中存在的主要問題及對策研究[J].安徽農學通報，2008（11）

　　3 楊乃琴.淺談我國城市園林建設與綠地規劃展望[J].華中科技大學學報(城市科學版)，2007（3）