四、道路交通

　　建構地上、地下、地面三位一體的立體化城市；構建連續的地面人行系統，通過環湖步行帶，市民文化服務中心步行環，核心區步行街等，串聯所有功能區塊；南北兩區分別建立二層商、游步行系統，聯接起不同地塊樓宇的二層，其上布置綠化、雕塑、小品等，與地面廣場、綠地有機銜接，成為空中的游憩、購物系統；完善特色公共交通體系，城市地鐵站結合中央商業綜合體，與地面公交、水上游船停泊站整合設計，形成交通商業綜合體。

　　五、景觀設計

　　整體景觀重點打造以“一柱百幕十二泉，三島五園廿四橋，綠色步道健康行，雨水花園生態城”為景觀特點，營造出“泉生全局，城水交融”的現代城市核心區的景觀特色。景觀設計中運用圓形構圖，結合廣場、樹陣、棧橋等多種景觀元素，將市民文化廣場、小清河兩岸、北湖有機地組合在一起，使之形成良好的整體景觀效果。

　　“一柱百幕”

　　北湖中心水面設計一個可噴百米的大型獨柱噴泉，形成本區域地標性的景觀。湖中的大型噴泉結合水幕燈光秀，形成動感震撼的水景。高科技給人們的生活帶來別樣的享受，為夜晚增添了無限的精彩。

　　“三島五園”

　　水中設計有各式各樣的小島嶼，形成豐富的水面空間，其中最主要是三個島嶼：南岸的“休閑之島”、西面的“歡樂之島”和“生態之島”。北湖周邊另有五個風格各異、景色別致的場所，統稱為“五園”：草丘園、水樂園、月亮灣、玲瓏園、百花堤。五園由一條景觀步道連接。

　　六、高度控制

　　400米的超高層建筑為核心區第一制高點。它位于北湖的東南側，與西北向市民文化服務中心、酒店、金融樓群(高度為260米)、西南向摩天樓(高度為300米)相呼應，逐漸向四周階梯狀遞減，成為城市的標志景觀。

　　圖依次為：鳥瞰效果圖

　　濱水景觀圖

　　河道鳥瞰圖

　　超高層區域透視圖

　　步行商業街透視圖

　　七、重要節點

　　●城市濱水區

　　在北湖周邊區域，打造一處觀水親水、休閑城市廣場、餐飲、酒店、商務、辦公等復合功能區，與“東、西步行商業街區、中央濱水步行街”無縫銜接。超高層周邊區域力求與北湖景觀有機結合，充分發揮濱水資源。

　　在中央河道區域，打造一種獨特的水岸都會氛圍。水岸立體化，營造濱水、親水環境。東側公共文化建筑體量特色突出、與河流之間預留出較大的間距，臺階狀或坡道狀綠化、步道、廣場結合公共藝術品與河流自然銜接起來；西側建筑裙房二層步行系統與堤壩通過大踏步直接聯接，形成立體的沿岸步行交通。

　　在通航河道濱水區域，組織水上巴士、水上出租車、環湖自行車等豐富的游湖活動，打造湖中噴泉表演、水幕電影的“城市水舞臺”和主觀賞區的湖岸城市廣場。

　　●中央商務區

　　核心區作為濟南北部城區的城市副中心，在功能、空間特點、商業、景觀、休閑等方面打造北部城市門戶區。

　　●步行街

　　在核心區的西部、中部、東部各設置一條特色步行商業街，共同構成核心區的三條公共活動軸。

　　八、低碳城市設計策略

　　●雨水再收集系統

　　核心區規劃雨水再收集系統，通過地面上的水渠引流將雨水匯集至相應的景觀水面中，或將雨水引流至綠地中打造生態水景體系，以形成水體自然循環，修復城市生態環境，最大程度地體現濕地景觀與城市結合共生。

　　●立體綠化系統

　　強調“屋頂綠化、地面綠化、運河濱水綠化、北湖湖畔綠化”的三層次立體化綠化系統，為城市創造更多的綠色空間，保證物種多樣性。

　　●地下空間與地面寧靜交通

　　采用多地塊地下車庫綜合利用的方法，以及設置固定公共停車位的方法，進一步保證地塊內部高品質的環境空間。

　　●城市慢行系統

　　“地鐵+公共自行車”綠色交通模式、“四縱三橫”直抵水濱的步行空間系統以及核心區公共建筑區步行距離600米之內的步行可達性，構成了核心區未來低碳慢行系統的重要路徑。

　　●低碳引導的城市景觀系統：核心區“都市田園”

　　沿小清河主軸組織景觀綠化，在湖畔濱水空間設計開放綠地，形成與城市活動緊密結合的綠色人行系統，同時培育一個與高層核心建筑群疊加復合的自然生態系統。

　　●室外空間環境分析

　　本次城市設計借助Eco-site技術手段，從設計前期就關注城市建筑室外公共空間的微環境分析，避免城市熱島效應，營造舒適宜人的室外空間。

　　●建筑的高能效設計

　　核心區內的建筑物結合濱水優勢，利用地源、水源熱泵、太陽能等可再生能源，實現較高強度開發與較低能耗之間的平衡，滿足綠色設計標準。