經設計師之手，美國紐約一座廢棄近30年的高架橋6月變成頗具現代感的“空中花園”。漫步在高架橋公園，聞著花草清香，鳥瞰曼哈頓街區和哈得孫河，回味這座城市的點點滴滴……

高架橋公園曾是建造在工廠倉庫區的一段鐵路

附近的居民在高架橋公園享受日光浴

日本山梨縣甲州“大日影隧道”

   
　　重現生機
   
　　被改造的高架橋長2400米，離地9米高，部分區域寬18米。高架橋從甘斯沃特街延伸至曼哈頓西區第30號街道，沿途可觀賞哈得孫河、自由女神像和帝國大廈等景觀。
   
　　這座高架橋建于上世紀30年代，主要負責承載向紐約各食品倉庫和副食品加工廠運送奶制品和肉制品的車輛，減輕橋下道路的負擔。1980年，當最后一班火車通過后，這座高架橋徹底完成了歷史使命。
   
　　如今，經過設計師和園林工人的努力，廢棄的高架橋被改造成一座供居民休閑娛樂的“空中花園”。6月，第一部分橋段建設完畢，正式向游人開放。紐約市長布隆伯格在8日的開園儀式上稱它是“獻給這個城市的特殊禮物”。
   
　　正式開放的橋段從甘斯沃特街延伸至西區第20號街道，瀕臨哈得孫河。目前，公園的二期工程正在建設中，預計將在2010年秋季完工。公園三期建設項目已經通過審批。
   
　　高架橋公園上鋪有混凝土小路和綠化帶，還建有一個淺水池，栽有樹木。為了保留橋上多年生長的上百種野花野草，一些橋段的鐵軌沒有拆除。高架橋公園每天的開放時間是從早晨7時到晚上10時。公園設有兩個入口，一個是位于甘斯沃特街的階梯入口，另一個是位于西區第16號街道的電梯入口，每兩三個街區有一個公園出口。按照規定，游人不得帶寵物狗入園，以防止寵物破壞橋上嬌嫩的植物。
　   
　　保橋運動
   
　　自上世紀80年代正式“退役”后，高架橋一度成為附近居民的“眼中釘”，不少人希望將它拆毀。
   
　　然而，高架橋的命運于1999年發生轉機。那一年，作家戴維和畫家哈蒙德在一次社區聚會上相識。通過交流，他們發現彼此都“狂熱地”想要拯救那座廢棄的高架橋。此后，他們發起成立一個名為“高架橋之友”的組織，立志將高架橋打造成一個帶電梯的公園或綠色走廊，希望在保留遺跡的同時，為居民提供一個休閑娛樂的新去處。
   
　　2001年，高架橋再次面臨遭拆毀。消息一出，“保橋派”居民提起訴訟，法庭最終判處“保橋派”一方勝訴。高架橋轉危為安。布隆伯格回憶說：“10年前，有人將這座廢棄的高架橋視為眼中釘。幸運的是，也有一部分人一直關心它。”后來，“高架橋之友”終于說服市政府實施高架橋改造計劃。紐約市議會發言人奎因將這一結果視為“堅持不懈取得的勝利”，“這種建議如果永遠留在檔案中，奇思妙想就不會變成現實”。
   
　　修建工程2006年啟動。改造高架橋前兩處橋段需1.52億美元，除聯邦政府、州政府和市政府撥款外，資金部分來源于私人捐助，“高架橋之友”牽頭籌集了4400萬美元。
   
　　復興社區
   
　　盡管這不是世界上唯一一個“變廢為寶”的工程，此前法國巴黎也曾將鐵路高架橋建成帶電梯的公園，但美國官員說，高架橋公園在美國尚屬首例。目前，費城和芝加哥也有意開展類似的工程建設。
   
　　許多參加開園儀式的人表示，高架橋公園為游客觀賞紐約全城開設了一個新“窗口”。“想從高處俯視這座城市，你通常只能站在一座建筑內部，”奎因說，“但能站在戶外登高遠眺肯定會有不一樣的感覺。”
   
　　目前，高架橋公園已經成為紐約最時尚的熱點休閑區之一。布隆伯格說，高架橋公園的建成某種程度上起到了復興附近社區的作用，公園周邊已經有30多個新項目處于規劃和建設中。其中一個項目就是惠特尼美國藝術博物館分館。這座新分館將建在高架橋底。
   
　　“與毀壞歷史遺跡不同，”布隆伯格說，“我們將高架橋打造成集創意和娛樂為一體的公園，為市民提供更多戶外休閑場所，同時給社會帶來經濟利益，創造就業機會。”  劉莉莉
   
　　相關鏈接  日本廢棄隧道  成人氣觀光地
   
　　與紐約打造高架橋公園的初衷相同，日本首都東京附近的山梨縣甲州市也做過“變廢為寶”的努力。他們將當地廢棄的鐵路隧道改建成懷舊風情濃厚的觀光場所，人氣頗高。
   
　　據共同社報道，甲州市勝沼町的“大日影隧道”開通于1903年，全長約1400米。1997年東日本旅客鐵道公司的中央線新隧道開通后，”大日影隧道“關閉。后來鐵道公司將這條隧道無償轉送給甲州市。2007年8月29日，被改建成散步道的“大日影隧道”對公眾免費開放。
   
　　“大日影隧道”寬3.57至3.74米，高4.9米。昏暗的隧道內，被蒸汽機車的煙熏得漆黑的隧道頂、鐵軌、鐵道標志、線路保養人員休息所等都原樣保留，懷舊的風格吸引了眾多參觀者。
   
　　據報道，甲州市還有一條全長約1100米的“深澤隧道”，2005年改建成葡萄酒窖對外開放，現儲存著廠商和個人寄存的50萬瓶葡萄酒。