園林中的橋，可以聯系風景點的水陸交通，組織游覽線路，變換觀賞視線，點綴水景，增加水面層次，兼有交通和藝術欣賞的雙重作用。園橋在造園藝術上的價值，往往超過交通功能。
　　在自然山水園林中，橋的布置同園林的總體布局、道路系統、水體面積占全園面積的比例、水面的分隔或聚合等密切相關。園橋的位置和體型要和景觀相協調。大水面架橋，又位于主要建筑附近的，宜宏偉壯麗，重視橋的體型和細部的表現；小水面架橋，則宜輕盈質樸,簡化其體型和細部。水面寬廣或水勢湍急者,橋宜較高并加欄桿；水面狹窄或水流平緩者，橋宜低并可不設欄桿。水陸高差相近處，平橋貼水，過橋有凌波信步親切之感；溝壑斷崖上危橋高架,能顯示山勢的險峻。水體清澈明凈,橋的輪廓需考慮倒影；地形平坦，橋的輪廓宜有起伏，以增加景觀的變化。此外，還要考慮人、車和水上交通的要求。

　　園橋的基本形式有：

　　1，平橋。外形簡單，有直線形和曲折形，結構有梁式和板式。板式橋適于較小的跨度，如北京頤和園諧趣園矚新樓前跨小溪的石板橋，簡樸雅致。跨度較大的就需設置橋墩或柱，上安木梁或石梁，梁上鋪橋面板。曲折形的平橋，是中國園林中所特有，不論三折、五折、七折、九折,通稱“九曲橋”。其作用不在于便利交通,而是要延長游覽行程和時間，以擴大空間感，在曲折中變換游覽者的視線方向，做到“步移景異”；也有的用來陪襯水上亭榭等建筑物，如上海城隍廟九曲橋。

　　2，拱橋。造型優美，曲線圓潤，富有動態感。單拱的如北京頤和園玉帶橋，拱券呈拋物線形，橋身用漢白玉，橋形如垂虹臥波。多孔拱橋適于跨度較大的寬廣水面，常見的多為三、五、七孔，著名的頤和園十七孔橋，長約150米，寬約6.6米，連接南湖島，豐富了昆明湖的層次，成為萬壽山的對景。河北趙州橋的“敞肩拱”是中國首創，在園林中仿此形式的很多，如蘇州東園中的一座。

　　3，亭橋、廊橋。加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供游人遮陽避雨，又增加橋的形體變化。亭橋如杭州西湖三潭印月，在曲橋中段轉角處設三角亭，巧妙地利用了轉角空間，給游人以小憩之處；揚州瘦西湖的五亭橋，多孔交錯，亭廊結合，形式別致。廊橋有的與兩岸建筑或廊相連，如蘇州拙政園“小飛虹”；有的獨立設廊如桂林七星巖前的花橋。蘇州留園曲奚樓前的一座曲橋上，覆蓋紫藤花架，成為風格別具的“綠廊橋”。

　　4，其它。汀步，又稱步石、飛石。淺水中按一定間距布設塊石，微露水面，使人跨步而過。園林中運用這種古老渡水設施，質樸自然，別有情趣。將步石美化成荷葉形，稱為“蓮步”，桂林蘆笛巖水榭旁有這種設施。

　　其他形式的橋如內蒙古扎蘭屯人民公園內有鋼索吊橋；武漢東湖風景區有仿名畫《清明上河圖》虹橋結構建成的“疊梁拱橋”；還有天然石梁、石拱構成的天然橋。